Stella elogia le 'controverse' capacità di raffreddamento della McLaren

1:59, 05 mag

Aggiornato: 12:43, 05 mag

daandrea bassini

Che McLaren abbia vinto il Gran Premio di Miami in modo dominante, non è stata una sorpresa per nessuno, e il team principal Andrea Stella ha le idee chiare su cosa abbia reso possibile una vittoria così schiacciante.

Il dominio delle auto McLaren non è arrivato dal nulla, ovviamente, e Stella mette in luce l'ingegneria dietro la costruzione e il design della MCL39, che ha reso possibile la vittoria a Miami - con tali margini.

"Ogni volta che le condizioni sono difficili per le gomme in termini di surriscaldamento, allora sembra che l'auto faccia un buon lavoro nel mantenere le gomme in una finestra molto buona e a restare delicata nei loro confronti."

"C'è un'ottima ingegneria dietro a questo, abbiamo esaminato in modo olistico tutte le caratteristiche che un'auto può avere e che influenzano il comportamento delle gomme."

I commenti di Stella arrivano nel mezzo di una battaglia dietro le quinte che si sta sviluppando tra Red Bull e McLaren riguardo alle capacità del team di Woking di non permettere un eccessivo surriscaldamento delle gomme nonostante le alte temperature del circuito, come quello di Miami questo weekend.

Gli ingegneri McLaren responsabili della dominante vittoria di Miami

Stella poi ha lodato il lavoro svolto dal personale tecnico della McLaren, per il modo in cui sono riusciti a comprendere le complesse gomme Pirelli.

Grazie a loro, Stella ritiene: "[È] praticabile realizzare questo tipo di vantaggio e poi padroneggiare uno degli aspetti che ancora in Formula Uno sembra essere un po' una magia nera, che è la gestione delle gomme."

Poi Stella ha affrontato il sistema di raffreddamento dell'auto, identificando un altro vantaggio che ha giocato un ruolo importante nella vittoria di oggi.

"Direi, soprattutto quando fa caldo, che c'è un'altra caratteristica che penso funzioni molto bene con la nostra auto, che è il sistema di raffreddamento."

"Penso che quando fa caldo, si può vedere che la nostra auto è relativamente chiusa dal punto di vista della carrozzeria perché c'è stata anche un'ottima ingegneria impiegata nel layout del sistema di raffreddamento dell'auto."

"Quindi penso che in queste condizioni, vediamo che l'eccellenza dell'ingegneria alla McLaren ha raggiunto un punto in cui può fare la differenza fino a questo punto."