Come Red Bull Racing ha aiutato la 'sorella' Racing Bulls in F1

Alla fine del 2023, Red Bull ha deciso di cambiare approccio con i propri team di F1. Invece di costruire ciascuno una macchina di F1 completamente indipendente e produrre parti, avrebbero condiviso il più possibile in futuro. Con una maggiore sinergia tecnica, Racing Bulls poteva avanzare nella griglia, era il pensiero.

Ora è il 2025, e l'auto di Isack Hadjar e Liam Lawson non è certamente una copia esatta della RB21 di Max Verstappen e Yuki Tsunoda. Tuttavia, Racing Bulls utilizza il massimo numero di parti consentite dal suo 'fratello maggiore', come il retrotreno e il cambio, il sospensione anteriore e alcune parti dei sistemi idraulici.

Per rendere la collaborazione ancora più intima, Racing Bulls ha ora stabilito un nuovo impianto nel campus di Red Bull a Milton Keynes, Inghilterra. "Penso, da una prospettiva di sinergia, siamo dove vogliamo essere, in un modo che i regolamenti ti permettono di condividere alcune componenti e le stiamo condividendo," ha detto il team principal Laurent Mekies in conversazione con PlanetF1.

Il francese, tuttavia, afferma che per Racing Bulls è essenziale compiere passi anche in altre aree. "Tutto ciò che stiamo progettando e producendo a Faenza o a Milton Keynes - è lì che dobbiamo fare il prossimo passo se vogliamo avere un'altra svolta nelle prestazioni."

Secondo Mekies, ciò significa non cercare più di creare sinergia, poiché quel processo è già stato avviato e completato.

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