Ci sarà una gara in Belgio? 'In questo caso, no!

11:39, 27 lug

daKada Sarkozi

Il Direttore Motorsport di Pirelli, Mario Isola, ha spiegato in quali condizioni potrebbe essere corso oggi il Gran Premio del Belgio sotto la pioggia.

Questa mattina, la gara principale della Formula 3 è stata cancellata a causa delle condizioni meteorologiche, mentre l'evento di Formula 2 si è svolto su una pista bagnata.

Parlando con il GPblog tra gli altri, Mario Isola di Pirelli ha riflettuto sulle condizioni.

"Sì, il problema è solitamente la visibilità su un circuito ad alta velocità come Spa. Nessuno vuole correre rischi. Sappiamo che il motorsport è pericoloso, ma è corretto adottare tutte le contromisure per garantire la sicurezza anche in queste condizioni."

L'italiano crede che se il tempo rimane lo stesso di quello che era in F2, anche la Formula 1 andrà avanti.

"Quindi se la gara è in condizioni simili a quelle che abbiamo avuto in Formula 2, credo ci sia la possibilità di una gara, ma la Formula 3 di questa mattina è stata cancellata, il livello dell'acqua era pazzesco, c'è un rischio maggiore di aquaplaning, l'Eau Rouge o Raidillon è una curva fantastica, una curva unica, ma a volte anche pericolosa in condizioni di bagnato."

Tuttavia, se si ripetessero le condizioni della F3, Isola non si aspetta azioni in pista. "No, non penso perché c'è molta acqua ferma anche sul Kemmel, vanno a velocità molto alta e abbiamo anche altre curve ad alta velocità dove l'acqua ferma è troppo pericolosa."

Insieme a, Isola ha anche sottolineato che è fondamentale per le auto correre in pista. "L'altro punto è che se sono in grado di iniziare la gara, perché le condizioni sono abbastanza buone allora ovviamente quando hai 20 auto in pista porti via anche un po' d'acqua. E anche in condizioni in cui arriva un po' di pioggia, è comunque possibile correre perché le condizioni sono accettabili. Ma se c'è molta acqua prima dell'inizio della gara, significa che hai pozze, quindi hai aquaplaning."

Perché le squadre non usano le gomme da pioggia?

Rispondendo alla domanda di questo sito web, Isola ha anche spiegato perché le squadre tendono a non usare le gomme bagnate.

"La gomma da pioggia è una buona gomma per condizioni di pioggia intensa, ma poi devi passare all'intermedio e poi con il terreno asciutto devi passare allo slick. Quindi non vogliono mai fermarsi troppe volte perché c'è il rischio di perdere tempo che non si può recuperare in pista."

Ha aggiunto: "Ecco perché spingono, solitamente spingono molto per partire con la gomma intermedia. Riducono il numero di soste. E anche con la gomma intermedia, la visibilità potrebbe essere molto scarsa. Con una gomma da pioggia, è ancora peggio perché quelle gomme sono in grado di disperdere 85 litri d'acqua in un secondo a 300 km/h. Hai molta acqua che vola in aria e la visibilità è ancora peggiore."

"Quindi ci sono molte ragioni per cui i piloti preferiscono l'intermedia. Ovviamente, devi mantenere la temperatura nell'intermedio. Non sono progettati per correre su sacche d'acqua quando l'aquaplaning è possibile. Questa è la condizione che definisce la possibilità di gareggiare o meno," ha concluso.