Ricavi della Formula 1 in calo nel secondo trimestre: ecco il motivo

Nel 2023, sei Gran Premi si sono svolti nel secondo trimestre, rispetto ai sette dello stesso periodo nel '22. Come è noto, la gara in Emilia-Romagna non si è potuta svolgere a causa di una forte alluvione. Tuttavia, anche senza l'inclusione di Imola, i ricavi derivanti dalle tasse pagate dagli organizzatori dei Gran Premi sono aumentati nel complesso. La Formula 1 ha registrato anche un aumento delle entrate derivanti dalle sponsorizzazioni. Ciò è stato compensato da un calo delle entrate derivanti dai diritti dei media, in quanto è stato disputato un Gran Premio in meno. Anche l'inflazione, gli alti costi di trasporto e i minori introiti derivanti dall'ospitalità hanno influito.

L'organizzazione di Las Vegas è già costata molti milioni

Normalmente, gli organizzatori dei Gran Premi pagano una tassa alla Formula One Management (e quindi a Liberty Media) per ospitare una gara. Per la prima volta quest'anno Liberty Media ospiterà un Gran Premio interamente in casa a Las Vegas. Per le altre gare in calendario, il costo dell'organizzazione viene tenuto segreto. Dal momento che Liberty Media è quotata in borsa, è obbligata a divulgare le sue spese in una certa misura. Di conseguenza, è chiaro che nel secondo trimestre sono stati spesi sette milioni di dollari per i costi relativi all'organizzazione del GP nella capitale del Nevada.

Commentando i dati, l'amministratore delegato della FOM Stefano Domenicali ha dichiarato: "La Formula 1 sta capitalizzando il nostro slancio di crescita e i nostri fan si stanno impegnando con lo sport attraverso piattaforme tradizionali, digitali e social media. Ci congratuliamo con la Red Bull per le sue prestazioni da record fino ad oggi e siamo entusiasti di vedere che il divario tra il resto della griglia si sta riducendo per dare vita a rivalità entusiasmanti in pista", ha dichiarato Stefano Domenicali, Presidente e Amministratore Delegato della Formula 1. "L'anno prossimo ospiteremo 24 gare in tutto il mondo, con gare back-to-back più vicine, a vantaggio dell'efficienza delle operazioni sia per la F1 che per i nostri team".