Perché Red Bull ha scommesso sull'ala di Verstappen - e ha perso

Con un giro fenomenale, Max Verstappen è riuscito a mettere la sua vettura Red Bull Racing in pole position per il Gran Premio di Gran Bretagna di sabato. Naturalmente, ciò è stato in gran parte dovuto all'eccezionale abilità del campione olandese, ma anche all'ala posteriore molto piccola che era stata montata sulla macchina dell'olandese dopo le due sessioni di prove del venerdì.

Grazie a questa specifica, Verstappen poteva registrare una velocità massima elevata senza perdere prestazioni nelle curve veloci del circuito di Silverstone.

Ma c'era un rovescio della medaglia: se il Gran Premio di domenica si fosse corso su pista bagnata, Verstappen avrebbe avuto difficoltà a guidare velocemente la sua auto intorno al circuito.

E ha piovuto di domenica, davvero molto forte. Secondo Verstappen, la sua auto era a tratti ingovernabile, portando anche a un testacoda che gli è costato molte posizioni.

In retrospettiva, la domanda legittima da porsi è perché Red Bull abbia optato per l'ala più piccola? In primo luogo, il radar meteo della squadra indicava venerdì che le piogge sarebbero cadute domenica mattina e che sarebbe stato asciutto durante il Gran Premio. In quel caso, Verstappen sarebbe stato a posto con la sua auto, ma quella previsione meteorologica si è rivelata errata.

Ha giocato anche un ruolo il fatto che la Red Bull fosse così carente in termini di prestazioni rispetto, ad esempio, alle McLaren, che bisognava fare qualcosa di estremo per avere qualche possibilità di ottenere una buona posizione di arrivo. Se avessero continuato nella maniera di venerdì, allora Verstappen avrebbe corso una gara già persa.

In breve, la scommessa - che, in retrospettiva, è stata controproducente - era giustificabile.