Révélé : La résurgence de Hamilton chez Ferrari (et le rôle clé joué par Leclerc)

15:55, 12 juil.
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La direction que Ferrari prendra pour leur voiture de F1 de 2026 n'est actuellement pas déterminée pour convenir ni à Lewis Hamilton ni à Charles Leclerc, car l'objectif de l'équipe dépasse les préférences de l'un ou l'autre pilote.
La Scuderia n'a jusqu'à présent pas réussi à atteindre les normes élevées établies par leur saison 2024, lorsqu'elle a lutté contre McLaren pour le championnat des constructeurs, que l'équipe basée à Maranello a perdu par une faible marge de 14 points dans une bataille serrée jusqu'au bout.
Alors que Lewis Hamilton a récemment prolongé sa plus longue série sans podium de son mandat en F1, passant de 13 à 14 courses, Charles Leclerc, bien que plus réussi que son coéquipier, n'a pas réussi à obtenir mieux qu'un résultat de P3, dont il a amassé quatre, son podium au GP d'Autriche étant son résultat le plus récent dans le top 3.
Des rumeurs ont surgi depuis le début de la saison indiquant que le challenger de Ferrari pour 2025 avait été adapté pour Leclerc, laissant Hamilton avec beaucoup de retard en plus du processus d'adaptation nécessaire qu'il a dû entreprendre en termes de systèmes de freinage et électroniques de la voiture italienne.
Hamilton fights Russell at Silverstone
Hamilton lutte contre Russell à Silverstone

L'actuel focus de Ferrari n'est fixé ni sur Leclerc ni sur Hamilton

Comme cité par AutoRacer.it, le directeur adjoint de l'équipe Jérôme D'Ambrosio a souligné les objectifs actuels de Ferrari.
"En ce moment, il s'agit définitivement d'exploiter le potentiel maximum de la voiture. Il y a un certain besoin en termes d'équilibre," a expliqué le bras droit du directeur d'équipe, Frédéric Vasseur.
"Charles s'est orienté vers une voiture un peu plus survireuse pour quelques courses, et cela a bien fonctionné. Lewis a récemment pris cette direction et cela fonctionne," a-t-il ajouté, révélant le facteur qui a aidé à l'amélioration de la forme de Hamilton visible depuis le Canada où il a obtenu son meilleur résultat en qualifications de la saison jusqu'à son P4 le samedi après-midi au Red Bull Ring deux semaines plus tard.

L'objectif de Ferrari est de maximiser le potentiel global de la voiture

Le Belge croit que le règlement actuel rend les voitures très nerveuses, ce qu'il qualifie de "fait de la vie", donc il n'y a vraiment qu'une seule conclusion simple et directe : "Les pilotes doivent être capables de les gérer dans une certaine mesure."
"Évidemment, nous écoutons les suggestions des pilotes, tous les deux," a ajouté D'Ambrosio. "Il y a beaucoup de choses que nous pouvons faire pour s'assurer que les pilotes disposent de tout ce dont ils ont besoin pour essayer de travailler et faire en sorte que la voiture s'adapte autant que possible à leur style de conduite," faisant écho aux paroles de Leclerc sur le sujet.
En fin de compte, le directeur adjoint de l'équipe Ferrari ne voit pas la nécessité de favoriser l'un ou l'autre pilote. Au lieu de cela, il, comme cela a toujours été le cas à Maranello, met Ferrari en premier.
"Nous devons être prudents lorsque nous disons qu'une voiture est construite autour de ceci ou cela. La voiture est toujours construite autour de l'essai d'extraire le potentiel maximum, avoir la force d'appui maximale," D'Ambrosio a conclu.
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