L'équipe 'naïve et réduite' de Red Bull vivement critiquée après un choix 'excentrique

Red Bull Racing pensait que le temps resterait sec pendant le Grand Prix de Grande-Bretagne et a opté pour un aileron arrière avec un minimum de portance. Cette décision s'est avérée problématique pendant la course mouillée, compliquant les choses pour Max Verstappen.

Le Hollandais est sorti de piste plusieurs fois et a même fait un tête-à-queue, finissant en cinquième position malgré un départ en pole position.

Gary Anderson, ancien directeur technique chez Jordan et Jaguar, a analysé la situation dans sa colonne pour Le Telegraph. "Red Bull avait placé Max Verstappen en pole mais la course lui a rapidement échappé. L'aileron arrière fin, à faible portance qu'il a utilisé samedi l'a aidé à battre les McLaren en qualifications mais a été la cause de sa chute sur le mouillé dimanche."

"On pouvait voir comment la voiture lui échappait, avec de nombreux dérapages et un gros tête-à-queue lors du redémarrage de la course. On ne voit pas cela souvent de la part de Verstappen," écrit l'Irlandais.

Même si le choix aurait pu bien fonctionner, ce ne fut clairement pas le cas. Anderson parle d'une erreur de l'équipe autrichienne. "Je pense que Red Bull a fait une erreur en réglant la voiture de Verstappen de cette manière - c'était une décision trop audacieuse."

Complètement hors de caractère pour une équipe championne du monde comme Red Bull, note Anderson. "Cela ressemble tout à fait à une petite équipe de la part de Red Bull et c'est naïf, à mon avis. Verstappen lutte toujours contre les McLaren pour le championnat, bien que ses espoirs diminuent. Pour une équipe qui a remporté quatre titres de pilotes et deux titres de constructeurs au cours des quatre dernières saisons, c'était une décision assez excentrique."

Selon l'ancien directeur technique, la perspective de l'équipe autrichienne n'est pas assez large. "McLaren, en revanche, s'est concentrée sur la course plutôt que sur les qualifications et a récolté les fruits. Une équipe comme Red Bull devrait aborder le week-end avec la meilleure configuration pour la course et regarder le grand tableau. Ils ne l'ont pas fait. Juste parce qu'ils n'ont plus la meilleure voiture ne signifie pas qu'ils devraient prendre des décisions comme celle-ci," a conclu Anderson sévèrement.