L'effondrement de Russell au GP britannique révèle les énormes difficultés auxquelles Mercedes est confrontée

À la fin du tour de formation, Russell, ainsi que Charles Leclerc (Ferrari), Gabriel Bortoleto (Sauber) et Isack Hadjar (Racing Bulls) se sont arrêtés aux stands pour changer de pneus slicks. Malgré le résultat, que personne n'aurait pu prévoir, le Britannique remet en question le choix de pneus de Mercedes.

"Je ne m'attendais pas au pneu dur, je pensais au moins au pneu medium, peut-être au pneu tendre. C'était une bit of a surprise pour moi quand vous rentrez aux stands tôt sur une piste humide parce que le pneumâtique dur sur... je veux dire, nous étions les seuls pilotes à faire ça."

"Je veux dire au début sur les pneus secs je me sentais vraiment fort," a finalement défendu Russell la décision auprès des médias dont GPblog après la course.

Au premier tour, Liam Lawson a heurté Esteban Ocon et a fini dans le mur extérieur au virage 5, ce qui a provoqué la neutralisation de la course avec une voiture de sécurité.

Puis, lorsque la course a repris, Gabriel Bortoleto a provoqué une autre période de voiture de sécurité qui l'a empêché de réaliser les gains qu'il aurait autrement obtenus avec les pneus slicks.

À la fin de la course, le pilote de la voiture Mercedes #63 manquait de rythme, et son impatience s'est retournée contre lui avec des sorties de piste dans le complexe de Maggotts et Becketts. Cependant, lorsqu'il a décidé de rentrer aux stands, il ne s'attendait pas à ce que son équipe monte les pneus qu'ils ont choisis sur sa W16.

"Bien sûr, il y avait des décisions qui étaient mauvaises avec le recul de tous les côtés. Était-ce un risque qui en valait la peine? Peut-être. Si vous jouez la sécurité, vous rentrez à la maison avec un résultat sûr. Dans notre position, ce n'est pas vraiment ce qui nous excite," a conclu Russell.