Les pneus 2026 de la F1 confirmés : Qu'est-ce qui va changer avec les pneus Pirelli ?

La saison 2026 approche à grands pas, mais on ne sait toujours pas exactement à quoi ressembleront alors les règlements techniques. Initialement, une décision devait être prise d'ici juillet prochain, mais il est maintenant clair qu'il pourrait y avoir un retard jusqu'en octobre de cette année. Ce qui est clair, en revanche, c'est le choix des pneus qui seront utilisés. Pirelli a obtenu ce qu'il voulait. Le diamètre des pneus sera réduit, rapporte Auto, Motor und Sport.

À l'origine, l'idée était de réduire la taille des pneus de 18 pouces à 16 pouces. Pirelli n'y était pas favorable. Les Italiens estiment que le risque de surchauffe est plus faible si la circonférence reste à peu près la même. Pirelli estime que le diamètre des pneus ne doit donc être réduit que de façon minimale. Actuellement, les pneus slicks mesurent 720 millimètres. Ce diamètre sera réduit à 705 millimètres à l'avant et à 710 millimètres à l'arrière. Cela signifie que les roues avant sont légèrement plus petites que les roues arrière.

Les pneus Pirelli réduisent également la largeur

L'objectif principal était de réduire la traînée, qui diminue la consommation d'énergie des voitures. Il a donc été décidé de réduire la largeur des pneus. À l'avant, les pneus passent de 305 à 275 millimètres, et à l'arrière, de 405 à 375 millimètres. À partir de 2026, les voitures elles-mêmes ne feront plus que 190 centimètres au lieu de 200.

Pirelli, d'ailleurs, n'a pas jugé intelligent de porter les pneus à 16 pouces pour deux autres raisons. Tout d'abord, l'entreprise ne pensait pas qu'un pneu plus petit avait du sens d'un point de vue marketing. Il y avait aussi une raison pratique : le nouveau pneu devait être testé rapidement. Mais la génération actuelle de voitures de F1 n'est pas du tout conçue pour des pneus plus petits, et les équipes auraient donc dû faire beaucoup de travail pour pouvoir utiliser leurs voitures lors de ces tests spéciaux.