Marko conseille la FIA : "Les choses doivent changer"

Helmut Marko préconise de contrôler toutes les voitures qui prennent des points lors d'un Grand Prix. Le conseiller de Red Bull Racing comprend que le contrôle des voitures prend actuellement beaucoup de temps, mais pour le bien du sport, l'Autrichien de 80 ans estime qu'il est important de le faire correctement (et plus souvent).

Lors du Grand Prix des États-Unis, Lewis Hamilton et Charles Leclerc ont été disqualifiés parce que leurs voitures n'étaient pas conformes au règlement : la planche était trop usée. Le fait que Hamilton et Leclerc aient été retirés des résultats et aient perdu leurs points marqués en Coupe du monde n'a pas suscité de controverse. C'est tout le processus de vérification qui l'a été.

La FIA effectue toujours des tests "aléatoires" après le GP pour vérifier que les règlements n'ont pas été enfreints. Hamilton et Leclerc ont été disqualifiés, mais les voitures de leurs coéquipiers (George Russell et Carlos Sainz) n'ont pas été contrôlées. Même si une écurie de course envoie souvent ses deux pilotes sur la piste avec la même hauteur de caisse.

Marko donne son avis

Max Verstappen a déjà exprimé sa surprise que Russell et Sainz n'aient pas été contrôlés et Guenther Steiner a même déclaré que, selon lui, la FIA devrait toujours contrôler toutes les voitures. Helmut Marko opte pour une position intermédiaire et souhaiterait que les voitures qui ont terminé dans le top 10 soient soumises à un test.

"Tout d'abord, je suis très heureux que la voiture de Max ait également été contrôlée après la course en Amérique. Alors au moins, il ne peut pas y avoir d'ambiguïté à ce sujet. Mais si tu parles aux gens de la FIA, tout le problème est que ces choses sont tellement complexes", a déclaré Marko à Motorsport.com. "Chaque voiture doit monter et est légèrement différente, alors ce n'est pas comme si tu allais rapidement là-bas et que tu mesurais les choses. Cela prend du temps."

Il poursuit : "Mais pour l'avenir, je pense que quelque chose doit changer pour que le processus soit plus rapide. Nous pourrons alors peut-être vérifier toutes les voitures. En tout cas, je pense que les dix premières après une course devraient toujours être vérifiées."