Red Bull Racing n'a pas à craindre l'effet WEC : "C'est injuste".

Toute la saison, Toyota a été l'équipe dominante du championnat du monde d'endurance(WEC), mais après une intervention artificielle de la FIA et de l'organisation du Mans, il n'en restait plus rien pendant les prestigieuses 24 heures de la ville française. Maintenant que Red Bull a réussi à contrôler complètement la Formule 1, la FIA ou la F1 ont-elles envisagé d'introduire des règles similaires qui pourraient faire perdre leur avantage aux Autrichiens ?

La réponse à cette question semble être un"non" retentissant, a déclaré Stefano Domenicali, PDG de la Formule 1, au podcast Beyond the Grid. L'Italien a déclaré ce qui suit : "Je pense qu'il n'est pas juste de dire cela. Ce n'est pas correct parce que nous ne pouvons pas être considérés comme faisant partie d'une manipulation. Ce n'est pas correct et ce n'est pas juste. Je n'[imagine] pas du tout ce genre d'approche."

Le PDG de la F1 connaît la "bonne approche

Domenicali est en fait favorable à ce que les règlements ne soient pas modifiés du tout pendant une période prolongée. L'Italien estime que cela permettrait à la concurrence de combler plus facilement l'écart avec Red Bull. "Je pense que c'est la bonne approche maintenant, aussi parce que les règles ont été modifiées il n'y a pas beaucoup d'années", a-t-il déclaré.

Dans le WEC, le règlement stipule qu'il est possible de créer des conditions plus équitables au cours de la saison. En principe, toutes les voitures y ont le même poids. Mais Toyota a reçu 36 kilos de lest supplémentaire pour les 24 heures du Mans, alors que le futur vainqueur, Ferrari, a dû se contenter de 24 kilos supplémentaires. Plus de poids signifie des temps au tour plus lents et une plus grande usure des pneus. En période de domination d'une équipe, on philosophe parfois ici et là sur l'introduction d'un équilibre des performances similaire en Formule 1.