Kubica : "La porte n'est pas fermée pour un rôle de pilote d'essai".

Robert Kubica faisait partie des plus grands talents de sa génération. En 2008, il avait même la perspective de se battre pour le championnat du monde de F1. 'Si' et 'peut-être' ne signifient rien dans le sport, mais la carrière de Kubica aurait pu être si différente. "Mon plus grand regret serait certainement de ne pas avoir poussé BMW à essayer de gagner le championnat cette année-là", a-t-il déclaré à GPblog lors d'une interview exclusive.

Cela semblait être le prélude à la saison parfaite : grâce à sa victoire au Grand Prix du Canada, Kubica s'est soudain retrouvé à la première place du championnat du monde de Formule 1. S'il y avait une chance de remporter ce titre, c'était bien cette année-là avec BMW-Sauber. Mais aussi bonnes qu'aient été les performances de la première moitié de la saison, elles ont été décevantes dans la seconde partie. Avec une quatrième place au classement final, la performance de Kubica cette année-là n'a pas été rendue justice.

Nous avons abandonné

C'était sa meilleure position dans le championnat du monde de Formule 1. Il aurait peut-être pu y avoir plus avec Renault en 2011, mais Kubica a eu un grave accident lors d'un rallye avant la saison. Cela l'a laissé avec une blessure permanente, principalement à la main et au bras. Il a tout de même réussi à revenir en F1, mais après une année infructueuse chez Williams en 2019, le Polonais a opté pour un rôle de réserviste chez Alfa Romeo. Cela aussi fait partie du passé.

"Oui, mais quand c'est fini, c'est fini, je ne regarde pas trop en arrière", a déclaré Kubica lors d'une interview exclusive avec GPblog. "Mon plus grand regret serait en 2008 que nous n'ayons pas poussé avec BMW pour essayer de gagner le championnat cette année-là. Nous avons simplement abandonné, et c'est quelque chose dont vous ne savez jamais si vous aurez une autre chance."

En attendant, la carrière du pilote de 38 ans en Formule 1 semble terminée."Non, je n'ai jamais dit cela", rebondit-il. "Certains journalistes ont déclaré que j'annonçais la fin de ma carrière, ce que nous savons comment les médias fonctionnent parfois. Donc, pour être honnête, de façon réaliste, avec les tests, je ne fermerai pas la porte."

"Bien sûr, les essais sont très limités en F1, mais il y a un grand changement de réglementation à venir. Il y a potentiellement de nouvelles personnes et de nouvelles équipes qui rejoignent la F1, et vous ne savez jamais. Je suis à un bon âge de maturité pour comprendre non seulement les voitures, mais aussi ce qu'il faut et ce que cela apporte pour rendre la voiture compétitive. Je dirais que cela pourrait ouvrir certaines possibilités. Je ne dis pas qu'elles seront ouvertes, mais je ne les fermerai pas à 100 %. En ce qui concerne les courses, je dirais que c'est presque fini, mais ce n'est pas fini. Ne fermez pas la porte, mais de façon réaliste, je vois que c'est très, très difficile. J'aimerais être impliqué dans un rôle qui puisse aider un projet à grandir et y participer activement, et pas seulement assister à un débriefing. Quelle est la chance ? Je ne sais pas."

Kubica est toujours une icône dans son propre pays. Les jeunes veulent être le nouveau Kubica avec une grande carrière dans le sport automobile."C'était un peu le grand boom quand j'ai rejoint la Formule 1", se souvient le pilote - qui court actuellement dans le Championnat du monde d'endurance(WEC) pour l'équipe WRT. "Presque personne ne regardait la F1. Si tu en parles dans les années 90 en Pologne, ils n'ont aucune idée de ce dont tu parles. Lorsqu'un club de karting est apparu en Pologne au milieu des années 90, les gens se sont dit : voilà ce que je vais faire. Il n'y avait aucune connaissance. Aujourd'hui, beaucoup de choses ont changé en Pologne, et beaucoup de choses évoluent positivement. Nous avons beaucoup plus de jeunes pilotes de karting qui sont compétitifs."

"Quand je faisais des courses internationales, j'étais le seul. Ils me demandaient : " D'où viens-tu ? " Tu dis la Pologne, ils se demandaient où c'est en Europe. Maintenant, nous avons une quantité vraiment importante. Quand vous avez des quantités plus importantes, vous avez plus de chances d'avoir quelqu'un de talentueux et qui grandit pour devenir un pilote de course professionnel. Je sais que ce n'est pas facile [d'avoir un pilote de F1]. Je sais que cela demande beaucoup de travail. Je sais que cela nécessite beaucoup de facteurs qui doivent aller ensemble. L'objectif pour y parvenir est très compliqué, et il faut avoir de la chance. Donc les pilotes polonais ou les jeunes pilotes de course doivent avoir pour objectif de devenir un pilote professionnel et de travailler sur eux-mêmes pour s'améliorer. Car ce n'est qu'en faisant cela que tu pourras t'ouvrir une chance d'aller en F1."