Audi nomme la saison au cours de laquelle elle veut se battre pour les victoires en F1.

Audi participera à la Formule 1 à partir de 2026, à la fois comme constructeur et comme motoriste. À partir de 2023, elle reprendra progressivement l'équipe de Sauber avant d'entrer réellement sur la grille en 2026 avec sa propre équipe et sa propre unité de puissance. Adam Baker, le directeur d'Audi, déclare AS qu'il est très confiant dans le projet.

En tant que nouveau fabricant de moteurs en Formule 1, tu as toujours un certain désavantage car tu as beaucoup moins d'expérience que les noms établis comme Mercedes, Ferrari, Renault et Red Bull Powertrains. Pourtant, Audi pense qu'il lui faut déjà trop de saisons pour être compétitif.

Un bon moment pour une entrée en F1

"Nous sommes conscients du défi qui nous attend. Pour Audi, l'entrée en 2026 est intéressante car nous nous sommes décidés tôt. Il nous reste 42 mois avant la première course. Si nous regardons les 30 dernières années, cela doit être l'une des décisions les plus précoces prises par un constructeur", déclare Baker. "De plus, 2026 est le début d'un cycle réglementaire, alors que les autres sont généralement entrés au milieu d'un cycle. Les sources d'énergie vont changer, mais le châssis aussi. D'une certaine manière, l'avantage des concurrents ayant plus d'expérience pourrait disparaître et il sera plus facile pour les nouveaux fabricants de rivaliser."

Quand on te demande combien de temps il faudra vraiment pour devenir compétitif ?"Nous voulons être compétitifs d'ici trois ans. C'est un objectif réaliste. Nous voulons concourir pour les victoires dès la troisième année," alors Baker semble viser 2028. Andreas Seidl devra gérer le projet. Il arrive de l'équipe de McLaren et passera les trois prochaines années à se préparer pour ensuite devenir le patron de l'équipe.

Audi et une équipe de clients

On demande ensuite à l'homme de tête si Audi serait intéressé par la fourniture de moteurs à une équipe cliente. "Nous pourrions être obligés par la FIA de fournir des moteurs conformément aux règles. Si cela se produit, nous serons certainement prêts. Mais pour l'instant, nous ne cherchons pas à créer une équipe cliente, il est trop tôt pour cela. Nous allons nous concentrer sur notre programme d'usine."