Près de 300 mises à niveau effectuées sur les voitures de F1 cette saison

Au total, les équipes de Formule 1 ont effectué 286 mises à niveau cette saison. Auto, Motor und Sport Nous avons fait un tour d'horizon des changements par équipe et de leur efficacité.

Tout au long de la saison, les voitures ont beaucoup changé par rapport à la première course à Bahreïn. Au total, il y a eu 286 améliorations visibles. Cela signifie des améliorations de l'aérodynamique, du plancher et du poids de la voiture. Bien sûr, il y a aussi eu de nombreuses améliorations invisibles, mais sous couvert d'informations sensibles à la compétition, aucun chiffre n'est connu à leur sujet.

Aperçu des changements par équipe

• McLaren: 53
• Mercedes : 37
• Williams: 35
• Alpine : 31
• Aston Martin : 30
• Red Bull : 27
• Alfa Romeo : 24
• Ferrari: 19
• AlphaTauri : 16
• Haas : 14

McLaren est en tête de la liste des mises à niveau. La voiture orange a subi un nombre impressionnant de 53 améliorations cette saison. Les nombreux changements ont été compilés en quatre paquets majeurs, dont le premier a été mis en œuvre au début de la saison. Cela s'est avéré être le bon choix : lors de la première course, McLaren a dû se contenter des places 14 et 15, mais trois courses plus tard, Lando Norris était sur le podium à Imola.

Pourtant, l'écurie de course britannique n'est pas encore tout à fait à la hauteur de sa rivale Alpine. Alors que les Français ont obtenu des résultats stables tout au long de la saison - hormis les défaillances techniques - les succès de McLaren semblent dépendre principalement de la piste. Cela a été une fois de plus évident au Japon, où Norris a eu du mal à obtenir un seul point de la dixième place, tandis qu'Alpine a réussi une belle quatrième et une septième place.

Il est intéressant de noter que Red Bull et Ferrari ont fait relativement peu de mises à jour. Les deux équipes ont été en tête du classement toute la saison, mais n'ont apparemment pas jugé nécessaire de continuer à développer leurs voitures de manière significative. Les résultats montrent aussi que les équipes avaient apparemment le bon design en main depuis le début.

Le classement général semble rester le même

Malgré toutes les améliorations, cela semble avoir fait assez peu de différence dans le classement général. Les différences sont restées largement les mêmes, ce qui se reflète aussi clairement dans la fragmentation du classement. Ferrari et Red Bull s'affrontent en tête du classement, avec Mercedes un peu derrière. Alpine et McLaren se battent pour la quatrième place, à bonne distance de la moitié inférieure de la grille, où Aston Martin est la seule à montrer des améliorations significatives par rapport au début de la saison. Williams se balance désespérément à l'arrière et doit compter sur des stratégies audacieuses et des situations inattendues sur la piste pour marquer quelques points. Dans l'ensemble, c'est à peu près la même chose que lors des premières courses de la saison.

La conclusion que l'on peut en tirer est qu'aucun des changements n'a vraiment été décisif. Les petits changements ont quelque peu aidé les équipes individuelles, mais se sont avérés insuffisants pour vraiment secouer le peloton.