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Herta en F1 ? La dernière histoire à ce sujet n'a pas encore été écrite.

Herta en F1 ? La dernière histoire à ce sujet n'a pas encore été écrite.

26 septembre - 13:37 Dernière mise à jour: 13:40
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Colton Herta ne pourra pas réaliser son rêve de passer en Formule 1 la saison prochaine car il a trop peu de points pour une super licence. Mais ce qui ne l'est pas peut encore arriver. Aux États-Unis, on garde de grands espoirs, comme le fait Bobby Epstein. Il est le promoteur du Grand Prix des États-Unis à Austin.

Pour le Circuit of the Americas, ainsi que pour les Grands Prix de Miami et de Las Vegas, un Américain sur la grille signifierait une dimension supplémentaire pour le paddock aux USA. "Je ne pense pas que le dernier chapitre ait encore été écrit sur cette histoire", a dit Epstein à La course. "Donc, j'espère que nous le verrons en Formule 1 à l'avenir, même si ce n'est peut-être pas l'année prochaine. J'adorerais le voir sur la grille - surtout en étant dans une équipe qui est compétitive. C'est tout aussi important."

Sargeant comme remplaçant ?

Il n'est pas complètement exclu qu'aucun Américain ne conduise en Formule 1 la saison prochaine. Logan Sargeant est un candidat pour le siège restant chez Williams, bien que Sargeant aussi ne soit pas encore sûr d'avoir une super licence. Cependant, Epstein pense qu'il est plus important pour la Formule 1 et le marché américain d'avoir un pilote qui s'est fait connaître aux États-Unis. Sargeant est inconnu du grand public américain, ayant concouru dans des classes de course centrées sur l'Europe.

"Et personne n'a fait remarquer la différence ! Cela en est une grande si tu passes (par les courses américaines)", estime Epstein. Il fait référence à Alexander Rossi, le dernier Américain en Formule 1. Dans son pays d'origine, presque personne ne le connaissait alors. "Parce qu'Alexander est passé par l'autre direction et a fini en IndyCar, n'est-ce pas ? Et les gens n'ont pas remarqué Rossi là-bas (en F1). Donc ce serait unique. Et ce serait vraiment utile s'ils passaient par IndyCar plutôt que par les ascenceurs traditionnels de la F1."

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