Les réglementations sur les moteurs pour 2026 seront finalisées d'ici la fin juillet.

Depuis des mois, des discussions ont lieu sur les détails du règlement moteur qui devrait s'appliquer en Formule 1 à partir de 2026. Audi et Porsche aimeraient rejoindre l'apogée du sport automobile, mais les marques du Groupe Volkswagen ont leurs propres exigences. Pendant ce temps, trois des quatre fournisseurs de moteurs actuels essaient de rendre les choses aussi difficiles que possible pour les Allemands s'ils décident de s'engager.

Il y a eu beaucoup de discussions entre eux en 2022, mais un accord complet n'a pas encore été trouvé. Pour des raisons juridiques, Audi et Porsche veulent que tous les accords soient sur papier et de préférence le plus rapidement possible. La Formule 1 veut aussi que tout soit fait le plus vite possible, mais les fournisseurs de moteurs Renault, Ferrari et Mercedes ne sont pas si pressés.

Il y a encore quelques points de désaccord entre les fournisseurs de moteurs actuels et les nouveaux fournisseurs de moteurs à venir. L'un des points délicats est le nombre d'heures pendant lesquelles un moteur peut tourner sur le banc d'essai. Ferrari, Mercedes et Renault veulent réduire encore plus le nombre d'heures sur le banc d'essai. Porsche et Audi auraient alors moins de temps pour tester leur moteur. C'est particulièrement ennuyeux car elles ont déjà moins d'expérience dans ce sport. De plus, le banc d'essai est plus important et irremplaçable pour les ingénieurs moteurs que la soufflerie ne l'est pour les aérodynamiciens.

LaFIA doit se décider

Les fournisseurs de moteurs ne peuvent pas prendre de décision entre eux, mais comme il faut prendre une décision, c'est maintenant à la FIA de le faire. Le président Mohammed Ben Sulayem a reçu les règlements et les documents qui sont encore en attente. Il devra prendre une décision sur un certain nombre de sujets, comme le nombre d'heures sur le banc d'essai.

Ensuite, le Conseil mondial de la FIA votera sur les règles avant la fin du mois de juillet. Du moins, c'est ce sur quoi insiste la direction de la Formule 1. Audi et Porsche ont ensuite quinze jours pour annoncer officiellement leur participation. Les deux nouveaux venus préfèrent le faire avant les vacances d'été. D'après Auto, Motor und Sport c'est parce que l'industrie automobile est actuellement sous pression à cause de la guerre en Ukraine et que le projet de Formule 1 pourrait rencontrer une opposition interne à l'avenir si les problèmes persistent.