Max Verstappen demostró hace dos semanas que su velocidad no se limita solo a un coche de Fórmula 1. Durante una prueba en un coche GT3 en Nordschleife estableció un récord de vuelta en sus primeras vueltas en la pista. Esto provocó críticas porque Verstappen conducía un tipo diferente de coche. El director del equipo, Emil Frey, lo dejó claro en una entrevista con
motorsport.com y rápidamente acalló estos rumores.
‘’Todos hablaban de que conducíamos con un BoP[Balance de Performance] completamente diferente, pero en realidad nos adherimos a la configuración NLS[Nurburgring Endurance Series].’’ Con el BoP, la WEC espera acercar más el campo.
Max Verstappen durante el fin de semana en Imola
Primera vez para Frey en Nordschleife con un Ferrari
Para el director del equipo, era la primera vez con un Ferrari en Nordschleife. Esto proporcionó interesantes conclusiones para el suizo. ‘’Nunca habíamos estado en Nordschleife con un Ferrari antes. Fuimos con la configuración básica. Tenemos mucho personal con experiencia en Nordschleife, pero no con el Ferrari. Así que, fue un día educativo bueno para nosotros. Probamos diferentes ajustes, y es fantástico ver al mejor piloto del mundo dando retroalimentación.’’
Verstappen es muy activo fuera de la Fórmula 1. El holandés es conocido por su amplio sim racing y también posee un equipo de (sim)racing, Redline. También es activo en el mundo GT3 con
Verstappen.com. El campeón del mundo ha declarado a menudo que le gustaría participar en carreras de resistencia después de su carrera en F1.
La posibilidad de participar en las 24 Horas de Nürburgring es definitivamente una opción según Frey, pero hay un proceso involucrado: ‘’No sabemos, eso aún está completamente abierto. Hay reglas que él necesita cumplir. No sé si hay posibilidades de que él visite Nordschleife de nuevo pronto.’’