Confirmados los neumáticos de F1 para 2026: ¿Qué cambiará con los neumáticos Pirelli?

La temporada 2026 se acerca rápidamente, pero todavía no se sabe exactamente cómo será el reglamento técnico entonces. Inicialmente, se suponía que se tomaría una decisión para el próximo mes de julio, pero ahora está claro que puede haber un retraso hasta octubre de este año. Sin embargo, ya se sabe qué neumáticos se utilizarán. Pirelli se sale con la suya en esto. Se reducirá el diámetro de los neumáticos, informa Auto, Motor und Sport.

Originalmente, la idea era reducir el tamaño de los neumáticos de 18 pulgadas a 16 pulgadas. Pirelli no estaba a favor de ello. Los italianos creen que el riesgo de sobrecalentamiento es menor si la circunferencia sigue siendo aproximadamente la misma. Por tanto, Pirelli cree que el diámetro de los neumáticos sólo debe reducirse mínimamente. Actualmente, los neumáticos lisos tienen 720 milímetros. Se reducirán a 705 milímetros delante y 710 milímetros detrás. Esto significa ruedas delanteras ligeramente más pequeñas que las traseras.

Los neumáticos Pirelli también reducen la anchura

El objetivo principal era reducir la resistencia aerodinámica, que disminuye el consumo de energía de los coches. Por lo tanto, se decidió reducir la anchura de los neumáticos. En la parte delantera, los neumáticos pasan de 305 a 275 milímetros, y en la trasera, de 405 a 375 milímetros. A partir de 2026, los propios coches tendrán sólo 190 centímetros en lugar de 200.

Pirelli, por cierto, no consideró inteligente llevar los neumáticos a 16 pulgadas por dos razones más. En primer lugar, la empresa no creía que un neumático más pequeño tuviera sentido desde el punto de vista del marketing. También había una razón práctica: había que probar el nuevo neumático a corto plazo. Pero la generación actual de coches de F1 no está hecha en absoluto para neumáticos más pequeños, así que los equipos tendrían que hacer mucho trabajo para poder utilizar sus coches durante estas pruebas especiales.