¿Aston Martin y Alonso listos para Australia? “Es un viejo zorro”

Aston Martin firmó su mejor resultado de la temporada en Jeddah: Una P5 de la mano del “viejo zorro” Fernando Alonso. Sin embargo, el asturiano no quiere elevar mucho las expectativas, ya que juzga que la escudería con base en Silverstone sigue estando detrás de McLaren y Mercedes.

Un Alonso feliz

Alonso, no duda de las mejoras introducidas por Aston Martin para el Gran Premio de Arabia Saudí hace dos semanas, según declaró a Motorsport.com: "Creo que fue mejor. Introdujimos una nueva pieza el viernes que funcionó muy bien. Y creo que dimos un paso adelante en términos de rendimiento", sin embargo afirma que todavía no están a la altura de Mercedes y McLaren reconociendo que todavía les faltan “quizá dos o tres décimas” en comparación con ellos, pero asevera que seguirán persiguiendo ese tipo de rendimiento en la batalla de desarrollo, que describe como un “desafío agradable” que hace la temporada “interesante”.

El español añadió: "[Estoy] Feliz con el resultado de la carrera, por delante de los dos Mercedes, un McLaren y un Ferrari. Creo que es lo máximo que podemos desear en este momento. Hemos vuelto a ver en la carrera que todavía nos faltan dos o tres décimas en comparación con Mercedes y McLaren, tal vez un poco más en comparación con Red Bull y Ferrari. Mientras que en la clasificación parecemos bastante igualados. Así que sí, tenemos que seguir trabajando en ello", concluyó el asturiano.

Krack quiere mantener a su “viejo zorro” en Aston Martin para 2025

Al mismo medio, Motorsport.com, el director del equipo Aston Martin, Mike Krack, a pesar de asegurar que en Jeddah tuvieron un mejor ritmo, también fue cauto al declarar en Bahréin que había que esperar un par de carreras para ver dónde estaba el equipo de Lawrence Stroll en la jerarquía de rendimiento de la F1. Ese par de carreras se cumplen en Australia este fin de semana: “Creo que cuando volvamos de Melbourne, tendremos una buena idea de dónde están todos en términos de una vuelta, y también en las tandas largas". 

Cuando se le preguntó si el buen rendimiento mostrado en Jeddah fue a causa de las mejoras, o de que el circuito simplemente le sentó bien al AMR24 dijo lo siguiente: "Creo que ambas cosas. Nuestras carreras del viernes no fueron fantásticas. Intentamos cambiar un poco el coche, y afortunadamente, no perdimos nada [en la clasificación]. Y luego, obviamente, la pista con cada vuelta mejora, mejora. Cuando tienes tanto agarre y curvas laterales altas, entonces la goma que se desprende de los neumáticos va a la pista, y entonces se vuelve más fácil".

Krack se explaya con respecto a las aptitudes y cualidades de su campeón español y por qué Aston Martin se beneficia de tenerlo en sus filas: “No se trata sólo de lo que aporta en términos de talento y destreza demostrados en las carreras. Él aporta este extra al equipo, impulsando, empujando y motivando a todos. Y predicar con el ejemplo, desde el primer momento de la mañana hasta bien entrada la noche, que es ejemplar. Y esto es algo que está infectando a todo el equipo, es algo que uno quiere preservar".

El Plan B que nunca fue una posibilidad real

Durante la carrera en Jeddah, Alonso mandó un mensaje al equipo por la radio acerca de considerar el "Plan B". Krack pensó: “‘¿Existe un plan B?'. Fernando siempre te está tomando el pelo, hay que tener cuidado si es realmente honesto al respecto, porque conoce todas las estrategias de antemano, sabe dónde está todo el campo. Y a veces quizás lo haga incluso a propósito, porque sabe que los competidores están escuchando. Entonces es un viejo zorro”.

Un viejo zorro, que según Krack logró un resultado como nadie más puede hacerlo, y he ahí por qué el equipo británico necesita de su talento, y el jefe de equipo luxemburgués sabe cómo mantener a bordo a un Alonso que es “atractivo para todos”, aludiendo al rumorado interés de los demás equipos en hacerse con los servicios del asturiano: “Lo más importante es que le demos un auto rápido. Para que crea en este proyecto y en este equipo”, cerró el máximo responsable de Aston Martin.