Enzo Fittipaldi dedica su victoria en la Fórmula 2 a Wilson Fittipaldi

Enzo Fittipaldi ganó la carrera principal de Fórmula 2 en Arabia Saudí. El piloto brasileño de Van Amersfoort Racing realizó una gran carrera con algunos adelantamientos inteligentes. Kush Maini terminó segundo, y Dennis Hauger fue tercero. Después, Fittipaldi respondió a la victoria con lágrimas en los ojos: "Hace una semana y media falleció el tío Wilson. Era el corazón de la familia. Quiero dedicarle esta victoria".

El circuito urbano de Jeddah suele causar problemas en la salida, y no fue diferente en la carrera principal de Fórmula 2. Pepe Martí hizo un trompo en medio del campo y no pudo continuar su carrera después. Roman Stanek fue la víctima de ese trompo, teniendo en cuenta que iba justo detrás de él.

Kush Maini tuvo una buena salida desde la pole position. Salió desde la pole position tras terminar segundo en la clasificación. El poleman original, Oliver Bearman, estará más tarde en acción para Ferrari en la Fórmula 1. Maini salió bien, pero detrás de él, Victor Martins tuvo problemas. El francés tuvo una mala salida y se quedó muy atrás. El joven Andrea Kimi Antonelli hizo una buena salida y escaló hasta la cuarta plaza.

Quién tiene el mejor ritmo de carrera

Debido a los abandonos de Marti y Stanek, un coche de seguridad entró inmediatamente en la pista y duró unas vueltas. A esto le siguió un breve stint con los neumáticos más blandos, tras el cual todos entraron pronto. DAMS intentó un undercut con Jak Crawford, pero fracasó. Con el neumático medio, Crawford perdió terreno.

Con el neumático medio, Enzo Fittipaldi fue especialmente rápido. El brasileño de Van Amersfoort Racing adelantó a Kush Maini por el primer puesto. A Antonelli no le fueron tan bien las cosas. Perdió un puesto con Isack Hadjar. Martins también retrocedió

Hubo otro coche de seguridad. Franco Colapinto golpeó el muro en la última curva e hizo un trompo en la primera. Se acabó la carrera y otro coche de seguridad en la pista. Un mal momento para los pilotos que habían salido con el neumático medio. Juan Manuel Correa iba en cabeza, pero era claramente demasiado pronto para cambiar al neumático más blando. Sin embargo, Cordeel y Barnard se atrevieron a correr ese riesgo.

En la reanudación, Fittipaldi volvió a ser el que más impresionó. Adelantó a un piloto tras otro con el neumático medio, pero su adelantamiento por el liderato fue especialmente impresionante. En el exterior de la primera curva, Fittipaldi adelantó a Cordeel y Correa.