¿Es el GP de Madrid una mala noticia para Monza y Spa?

Hasta diez temporadas de carreras de Fórmula 1 se celebrarán en el nuevo circuito de las afueras de Madrid. Del mismo modo que el circuito urbano de Las Vegas también se ha comprometido como sede de la F1 durante una década. Firmar contratos por muchos años parece ser una nueva estrategia de la Fórmula 1, confirma Stefano Domenicali, CEO de la F1. Esto puede ser positivo para algunos circuitos, pero sin duda también negativo para muchos otros.

En los últimos años, la Fórmula 1 ha experimentado -como lo denomina el sitio web oficial- un crecimiento"emocionante" en Oriente Medio (con carreras en países como Arabia Saudí y Qatar), así como en Estados Unidos. Allí hay ahora tres carreras por temporada (además de Las Vegas, Miami y Austin). Pero la F1 se enorgullece de no haber olvidado Europa, al fin y al cabo la cuna de este deporte.

¿Cómo afectará Madrid a la competición?

Imola y Zandvoort, por ejemplo, volvieron al calendario de la F1 en los últimos años, aunque esto se compensa con la eliminación de los Grandes Premios de Alemania y Francia del calendario, la gran pregunta es cuál será exactamente el impacto en las carreras europeas, ahora que con Madrid ya se ha regalado otro puesto en el calendario durante bastante tiempo. Además, la Formula One Management afirma que Barcelona también sigue siendo una opción para seguir albergando un Gran Premio.

En el 2024, habrán 24 Grandes Premios en el calendario y tantas carreras van a requerir una enorme cantidad de energía por parte de los equipos, y de sus familiares. Así que seguir añadiendo carreras ilimitadas es imposible, por lo que es realista que desaparezcan carreras del calendario de F1 aquí y allá. Los circuitos que tienen compromisos a corto plazo con la Fórmula 1 -por ejemplo, Zandvoort, Spa-Francorchamps y Monza- deberían ser lógicamente los primeros en preocuparse.

Buenas noticias para Spa, Monza y Zandvoort

Sin embargo, también hay buenas noticias para estas carreras. Porque la Fórmula 1 ha cambiado su planteamiento: a partir de ahora, los nuevos contratos con los circuitos serán por periodos muy largos, según reveló Domenicali. Añadió que si de todas formas se opta por un periodo corto, habrá una razón para ello.

Son palabras esperanzadoras para los circuitos que actualmente tienen que sentarse con la Fórmula 1 casi todos los años, con la esperanza de tener una segunda oportunidad. Un compromiso de, digamos, 10 años sería una bendición, por ejemplo para poder hacer mejoras financieramente responsables en la pista. En el caso de Spa, la Fórmula 1 es su principal fuente de ingresos, por lo que, para sobrevivir, una visita anual es vital.

Si en algún momento otros circuitos tienen prioridad sobre Spa, Monza o Zandvoort y acuerdan contratos a largo plazo, será prácticamente imposible que el GP de Bélgica y Holanda vuelvan al calendario; simplemente porque no va a haber sitio en el calendario de la F1 en los próximos años.