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Así Cadillac daría forma a la Fórmula 1: ¡así es la futura parrilla!
- Norberto Mujica
La Fórmula 1 siempre ha sido el Valhalla del automovilismo y ha ganado una enorme popularidad en los últimos años. Decenas de millones de espectadores siguen las carreras de Max Verstappen, Lewis Hamilton y Fernando Alonso. Al mismo tiempo, la Fórmula 1 se está convirtiendo cada vez más en una batalla entre los principales fabricantes de automóviles. Con General Motors como OEM, se une el siguiente gran fabricante.
¿Qué sabemos de 2028?
Aún faltan cuatro temporadas para que General Motors -con su marca Cadillac- quiera entrar en la Fórmula 1 con una unidad de potencia de desarrollo propio. Antes de que eso ocurra, dos competidores harán su primera aparición en la parrilla en 2026. Ford es sin duda el mayor de ellos. Esa marca estadounidense es la gran rival de General Motors y se compromete con Red Bull Racing. Ford no desarrollará su propia unidad de potencia, sino que hará autostop con los trenes de potencia de Red Bull.
También veremos a Audi en la Fórmula 1 a partir de 2026. Los alemanes se harán cargo del equipo Sauber y lo convertirán en su equipo de fábrica. Recientemente se han desmentido rotundamente los rumores de que Audi siga queriendo renunciar a participar. Por último, Honda volverá a la Fórmula 1 a partir de 2026. Es cierto que los japoneses suministran actualmente motores a Red Bull Racing y AlphaTauri, pero su nombre es Honda-RBPT. A partir de 2026, los japoneses trabajarán con Aston Martin.
Por supuesto, Mercedes, Ferrari y Alpine también siguen con equipos de fábrica. Sólo McLaren, Haas y Williams serán entonces básicamente "equipos cliente". Si Andretti consigue entrar en la Fórmula 1, también comprará primero las unidades de potencia en otro sitio, Pero a partir de 2028 -se anunció este martes- continuará como equipo de fábrica de Cadillac/General Motors.
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13 de junio de 2024
