Presidente de la FIA: "Gran Premio de Austria está bajo presión"

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Incertidumbre: ¡Grandes Premios en Qatar y Austria en peligro!
10 de octubre en 15:26
Última actualización 10 de octubre en 16:46
  • Norberto Mujica

En Qatar, los excesos con respecto a los límites de pista han vuelto a ser muchos: se denunciaron 1.200 infracciones de los límites de la pista a los comisarios. Fueron tantas que hubo que volver a imponer un montón de penalizaciones de tiempo. Tras el Gran Premio de Qatar, la FIA no estaba precisamente contenta con el número de infracciones y ahora hace un claro llamamiento: si los circuitos no se ponen las pilas con los límites de pista, podrían perder su puesto en el calendario de F1.

Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, cree que los propietarios de los circuitos deberían empezar a asegurarse de que quede más claro para los pilotos -y, por tanto, para los comisarios- en qué parte de la pista están los límites. Piensa en depósitos de grava, para que los conductores ya se quiten de la cabeza buscar el límite absoluto (y así no lo sobrepasen). También piensa en carriles de salida más lisos, pero Ben Sulayem señala que la FIA carece de medios económicos para asumir por sí sola tales inversiones.

En resumen, la solución tiene que venir de los organizadores de los Grandes Premios en los que hubo muchas infracciones de los límites de la pista. Según el presidente de la FIA, en realidad es sencillo: Si los circuitos no evitan de antemano las infracciones de los límites de pista, perderán su puesto en el calendario en el peor de los casos. Ben Sulayem menciona explícitamente el Gran Premio de Qatar, pero también el de Austria en el Red Bull Ring. En el Gran Premio de Austria, hubo tantas infracciones que hasta horas después del final se pudo conocer con claridad (y teniendo en cuenta las sanciones que quedaban por repartir) cuál había sido el resultado final de la carrera.

Lenguaje claro Ben Sulayem

En declaraciones a Motorsport.com, Ben Sulayem dijo lo siguiente sobre el futuro de los GP de Qatar y Austria: "La solución es mejorar el propio circuito. Sé que algunos se resisten a ello, pero a decir verdad, si no lo hacen, no hay carrera. Es así de sencillo. No podemos permitírnoslo".

Un "problema" puede ser que Austria y Qatar también acogen anualmente MotoGP. Precisamente para las motos se han colocado los bordillos que juegan en el lío de los límites de pista en la Fórmula 1. Puede que los organizadores tengan que ajustar su circuito en función de la serie que vaya a correr en él.