Después de que Jake Dennis se coronara nuevo campeón del mundo de Fórmula E en Londres el pasado fin de semana, una temporada entretenida y emocionante llegó a su fin. Mientras tanto, comenzó el baile anual de las sillas musicales: quién pilotará para qué equipo la próxima temporada. Varios nombres (muy) famosos están en juego en este respecto, incluido un antiguo campeón del mundo de Fórmula 1. GPblog ofrece una lista de todos los equipos, con sus posibles alineaciones.

Envision Racing

¿Buemi/Frijns?
No hubo título mundial individual para el subcampeón, Nick Cassidy -fue derrotado por Jake Dennis-, pero Envision consiguió hacerse con el campeonato de constructores. Con Sébastien Buemi y Cassidy, Envision tenía una combinación sólida como una roca, pero se desmorona tras esta temporada. Cassidy ha decidido buscar refugio en otra parte (más adelante hablaremos de ello) y, en principio, vuelve un viejo conocido: apenas un año después de su retirada, Robin Frijns regresa a Envision. Buemi permanecerá en su puesto durante el '24.

Jaguar

NickCassidy/MitchEvans
Durante varios años se ha considerado a Jaguar como un gigante dormido: con sus mejores pilotos Mitch Evans y Sam Bird ganando ePrix' cada temporada, sin embargo no se ha materializado (todavía) un título mundial. Por eso ahora están cambiando la rueda. Sam Bird se marcha por necesidad y en su lugar entra Nick Cassidy. Con Mitch Evans, que puede quedarse, Jaguar tiene sin duda la alineación de pilotos más fuerte para la próxima temporada. Después de todo, la temporada pasada Cassidy y Evans acabaron segundo y tercero en el campeonato, respectivamente.

Avalanche me Andretti Porsche

¿Jake Dennis/Felipe Drugovich?
No fue el equipo de fábrica de Porsche, sino su equipo cliente Avalanche Andretti el que se llevó (sorprendentemente) el título de pilotos. El tren de potencia de Porsche demostró ser el mejor de la categoría, pero lo que hizo Dennis con este coche fue extraordinario. De hecho, el británico fue mucho más fuerte que su compañero de equipo André Lotterer, cuya cabeza parecía estar principalmente con su trabajo en el WEC.

Obviamente, Andretti dirá adiós al piloto veterano, y probablemente lo sustituirá por un novato. Felipe Drugovich es el principal candidato a ocupar un asiento junto a Dennis en Avalanche Andretti. Drugovich es piloto de pruebas y reserva en Aston Martin F1, pero un puesto con el equipo inglés está descartado. Durante dos pruebas en la Fórmula E, el brasileño impresionó tanto que Andretti quiere hacerse con él.

Porsche

Pascal Wehrlein/Antonio Felix da Costa
Pascal Wehrlein fue el aspirante al campeonato durante meses, pero en la segunda mitad de la temporada pocas cosas funcionaron para el alemán. Su Porsche simplemente dejó de ser lo bastante rápido para seguir el ritmo de Andretti, Envision y Jaguar. Recientemente, Porsche prolongó su estancia en la Fórmula E, ya que la primera mitad de la temporada demostró al menos que va por buen camino. Para dar el siguiente paso, la continuidad es muy importante. Probablemente por eso Porsche seguirá un año más con el actual dúo de pilotos.

DS Penske

Jean-Eric Vergne/Stoffel Vandoorne
El único equipo de la parrilla de Fórmula E con dos campeones del mundo en sus filas seguirá con Verge y Vandoorne también en 2024. La dirección del equipo es muy consciente de que los resultados, a pesar de todo decepcionantes, no se debieron a los pilotos, sino al coche poco competitivo.

Maserati MSG Racing

Maximilian Günther/¿Edoardo Mortara?/¿Nyck de Vries?
La primera temporada en la Fórmula E fue de altibajos para Maserati. Antes del año, Mortara era considerado un aspirante al campeonato, pero el suizo, que ahora tiene 36 años, se vio completamente superado por su nuevo compañero de equipo Max Günther. El alemán incluso ganó un ePrix. Su contrato ya ha expirado, pero es sólo cuestión de tiempo que Günther amplíe su compromiso. Mortara tiene un contrato en vigor. El nombre de Nyck de Vries también suena con fuerza en el equipo con sede en Mónaco.

Nissan

¿Sacha Fenestraz/¿Oliver Rowland?/¿Nyck de Vries?
Hablando de Nyck de Vries. Apenas le han enseñado la puerta de AlphaTauri al holandés, se dice que Nissan ya se ha puesto en contacto con él para una posible asociación. Los japoneses quieren seguir con Sasha Fenestraz, ya han agradecido a Norman Nato sus probados servicios y -además de De Vries- también están considerando a Oliver Rowland. El británico renunció a su contrato en Mahindra durante la temporada pasada. Al parecer, Rowland tiene actualmente mejores cartas que de Vries para el asiento en Nissan.

McLaren Nissan

Sam Bird/Jake Hughes
McLaren se hizo con el inventario y el personal de Mercedes la temporada pasada, pero no tuvo los mismos éxitos que los alemanes. Con René Rast y Jake Hughes, había pilotos decentes a bordo, pero no los mejores del mundo en coches de fórmula. Rast se dio cuenta de que se adaptaba mejor al DTM y al WEC (donde fichó por BMW) y abandonó la Fórmula E. Su sucesor procede de Jaguar. Con Sam Bird, McLaren consigue un piloto puntero probado en la Fórmula E, lo que sin duda aumenta las expectativas para el '24.

NIO 333

Dan Ticktum/Sergio Sette Camara/Daniil Kvyat

Fue una temporada anónima para NIO 333, a pesar de contar con el enfant terrible, Dan Ticktum, en uno de sus coches. Es probable que poco cambie para la próxima temporada: Ticktum y Sette Camara parecen dispuestos a quedarse un año más, aunque el ex piloto de F1, Daniil Kvyat, espera en secreto un asiento en NIO.

Mahindra

¿Lucas di Grassi?/¿Jehan Daruvala?

Antiguo campeón, Lucas di Grassi tuvo una temporada desastrosa con Mahindra. El coche de fabricación india no pudo avanzar y estuvo en la cola del pelotón casi todas las carreras. Si es que arrancaba. El Mahindra era tan peligroso que, antes del ePrix de Sudáfrica, se decidió que no participara (el equipo cliente ABT Cupra también se retiró en ese momento). La mala suerte para Di Grassi es que no le espera ningún otro equipo. El brasileño (38 años, casi 39) tampoco quiere abandonar. Jehan Daruvala, que actualmente compite en Fórmula 2 y es piloto de pruebas de Mahindra, es el candidato indio ideal para ocupar un asiento en el segundo coche.

ABT Cupra

Nico Müller/¿Kelvin van der Linde?/¿Sebastian Vettel?

"No es nada y no mejorará esta temporada". Es una cita de Robin Frijns, en declaraciones a GPblog a principios de año. Otra temporada en el fondo de la parrilla, el holandés no tenía ganas de eso y por eso se fue. ABT seguirá con Nico Müller y Kelvin van der Linde es el principal candidato a convertirse en segundo piloto. El sudafricano tiene su vida de piloto en Alemania, lo que le hace perfecto para el equipo alemán del que vive a pocos kilómetros. ¿O será Sebastian Vettel después de todo? El jefe de equipo de ABT dejó caer en una entrevista que el tetracampeón de F1 es su piloto ideal. Pero, ¿le apetece al propio alemán una aventura en la retaguardia de la Fórmula E? Es muy dudoso.