Cinco cosas que Vasseur debe cambiar en Ferrari

Ahora que Ferrari ha anunciado oficialmente que Fred Vasseur empezará a trabajar como jefe de equipo a partir del 9 de enero de 2023, está claro que el jefe, que ha salido de Alfa Romeo se enfrenta a un gran reto. He aquí lo que debe cambiar el sustituto de Mattia Binotto para poner orden en el equipo.

Decisión

Quizás el mayor problema visible en Ferrari durante la pasada temporada de Fórmula 1 fue la indecisión. Apareció en varios ámbitos, tanto durante las carreras como a nivel directivo.

Estratégicamente, el equipo a menudo no sabía qué hacer y decidió esperar a ver qué pasaba, perdiendo puestos en el podio en varias ocasiones. Por su parte, Binotto parecía temeroso de intervenir cuando las cosas iban mal e insistía en que no había que cambiar nada en el equipo. Vasseur tendrá que dar un puñetazo en la mesa para poner fin a esta indecisión.

Autorreflexión

Relacionado con lo anterior está la falta de autorreflexión del equipo. Bajo el liderazgo de Binotto, se puso fin a una cultura en la que tenían que 'rodar cabezas', pero el otro extremo de esto es la falta de reconocimiento de los muchos fallos cometidos dentro del equipo.

Vasseur tiene que hacer que la Scuderia se dé cuenta de que el propio equipo es responsable del deterioro que se hizo cada vez más evidente y que incluso permitió a Mercedes convertirse en una amenaza para el segundo puesto en la clasificación final.

Estrategia

Las cuestionables decisiones estratégicas de Ferrari fueron un punto recurrente de debate a lo largo de la temporada 2022 de F1. También en este caso, la indecisión de la escudería se hizo patente. En su batalla con Red Bull, Ferrari adoptó con demasiada frecuencia una actitud de espera, obligando al aspirante al título Charles Leclerc a cerrarse en la parte trasera de la parrilla en más de una ocasión.

El punto más bajo fue el Gran Premio de Mónaco, donde Leclerc esperaba romper por fin la maldición de su carrera de casa desde una posición de cabeza. Ferrari metió la pata con la estrategia de parada en boxes y privó al piloto de lo que debería haber sido una victoria fácil.

Las cosas también fueron mal en Silverstone y Hungría, y en la clasificación de Brasil, el equipo cometió otro error garrafal con la elección de neumáticos para Leclerc. Esta será una de las primeras cosas que Vasseur abordará, ya que costó al equipo puntos innecesarios.

Recuperar la confianza de Leclerc

Si no hubiera sido por los numerosos errores de su equipo, lo más probable es que Leclerc aún hubiera tenido que enfrentarse a Max Verstappen, pero esto debe haber dañado su confianza. Mientras que su compañero Carlos Sainz sigue interfiriendo a veces en las decisiones estratégicas, Leclerc confía en gran medida en su equipo.

Leclerc necesita un equipo estratégico decisivo, pero también un equipo que le respalde. Aunque hace tiempo que estaba claro que el monegasco era el aspirante al título y, además, necesitaba desesperadamente los puntos en su batalla con Verstappen, Ferrari se negó a darle prioridad. Por un lado, es elogiable que el equipo no quisiera nombrar a un primer y segundo piloto, pero por otro, al hacerlo puede haber saboteado aún más las posibilidades de Leclerc.

Centrados en el domingo

Con 12 pole positions, Ferrari tuvo el coche más rápido el sábado. Esto fue una 'espina clavada en el pecho' de Red Bull Racing, que normalmente daba un paso adelante el domingo, pero quería demostrar su gran forma también el sábado. En Ferrari ocurría exactamente lo contrario, pero el equipo no parecía dispuesto a ceder un poco el sábado para encontrar la puesta a punto ideal para el domingo.

En temporadas anteriores, este planteamiento podría haber funcionado, pero como las nuevas normas han facilitado los adelantamientos, sólo funciona en algunas carreras del calendario. Por tanto, Vasseur tendrá que abordar esta priorización.