¿Por qué la Fórmula 1 ha elegido esos seis circuitos para las carreras al sprint?

El miércoles, la Fórmula 1 confirmó los seis circuitos que albergarán carreras al sprint durante la temporada 2022. Bakú, el Red Bull Ring, Spa, Qatar, Austin y Sao Paulo son los seis circuitos con el formato alternativo de fin de semana. En este artículo, GPblog analiza por qué la Fórmula 1 ha elegido esos lugares.

Llama la atención que haya que esperar cinco carreras hasta el primer formato de fin de semana al sprint. Tanto Arabia Saudí como Australia no son dos de los mejores circuitos para adelantar. La sede del cuarto Gran Premio está aún por confirmar después de que China volviera a abandonar el calendario. Bahréin se considera a menudo el lugar ideal para una carrera al sprint, pero es muy poco probable que los equipos y los pilotos acepten sólo un entrenamiento de 60 minutos antes de la primera sesión significativa de la temporada.

El Gran Premio de Azerbaiyán

Con seis fines de semana al sprint, la Fórmula 1 tiene que ser un poco más estratégica en lo que respecta a la ubicación en el calendario. No tendría sentido sobrecargar el final de la temporada. Bakú ofrece la primera oportunidad realista y la F1 quiere aprovecharla. Los circuitos urbanos suelen ser sinónimo de adelantamientos difíciles, pero Bakú es único. Con una de las rectas más largas del calendario, que además es bastante ancha, las posibilidades de adelantamiento son altas.

Sin embargo, el Gran Premio de Azerbaiyán ocupó el puesto 16 de 22 en cuanto al número de adelantamientos en 2022. Ligeramente por debajo de Arabia Saudí y Australia. En cambio, hay mucho peligro en Bakú. Otros sectores son estrechos, y a menudo se ve a los pilotos deslizarse contra la barrera. Un mayor factor de riesgo hace que la carrera al sprint sea más emocionante y desafiante para los pilotos.

El Gran Premio de Austria

La edición de 2022 del sprint austriaco proporcionó una cantidad decente de entretenimiento. Puede que Verstappen ganara desde la pole position, pero la acción por detrás fue buena. Los pilotos de Ferrari lucharon entre sí, Lando Norris y Alex Albon tuvieron un duelo, y Lewis Hamilton se tocó con Pierre Gasly. Mucha narración y emoción que merecen un segundo capítulo.

Austria ocupa el quinto lugar por número de adelantamientos en 2022. Dos de las carreras que están por encima de ellos en la clasificación también albergan carreras al sprint, y las otras dos opciones son poco atractivas porque son la primera y la última carrera del calendario.

El Gran Premio de Bélgica

Había interrogantes sobre el futuro del Gran Premio de Bélgica, pero la Fórmula 1 ha confirmado finalmente que volverá a visitarlo en 2023. También traerán consigo el formato de fin de semana alternativo para ofrecer algo diferente al apasionado público. La carrera de Max Verstappen durante el Gran Premio de 2022 podría haber sido uno de los mejores factores de publicidad para una carrera al sprint en este lugar. Los equipos suelen utilizar este circuito para penalizar los motores, por lo que una carrera al sprint añadiría una dinámica adicional.

Spa-Franchorchamps también ofrece un tiempo interesante. Los aficionados al GP de Bélgica estarán muy acostumbrados a este hecho en las últimas temporadas, con una carrera pasada por agua en 2021. Los circuitos mojados aportan un ingrediente extra de riesgo. Además, la primera curva ha sido testigo de múltiples choques en los últimos años y, por tanto, crea una salida de parrilla muy esperada que sólo se repetirá 24 horas después.

El Gran Premio de Qatar

El circuito de Losail sigue siendo un escenario relativamente desconocido en lo que respecta a la Fórmula 1. Es un circuito muy rápido, similar al bucle exterior de Bahréin. Hubo 49 adelantamientos en la edición 2021 del Gran Premio, aunque el ganador, Lewis Hamilton, lideró todas las vueltas de la carrera. Los coches han cambiado drásticamente desde la última vez que la F1 corrió en Qatar, y en general, el número de adelantamientos ha aumentado. Qatar ya se sitúa en la mitad superior de la clasificación de adelantamientos cuando se coloca junto a los eventos de 2022.

Tener más carreras al sprint al final de la temporada también es útil como factor de entretenimiento. Con más puntos disponibles en la última parte de la temporada, la posibilidad de que la lucha por el Campeonato del Mundo dure más tiempo es mayor.

El Gran Premio de Estados Unidos

Este evento ocupa el segundo lugar en número de adelantamientos durante la temporada 2022. Sólo el Gran Premio de Sao Paulo, que también alberga una carrera al sprint, supera al circuito de Austin. Podría decirse que el formato de fin de semana de carrera al sprint es casi más atractivo para parte del público estadounidense. Junto con la prueba de Qatar, se sitúa al final del calendario y, por tanto, es ventajoso para cualquier posible duelo por el campeonato del mundo.

El Gran Premio de Sao Paulo

El circuito de Brasil combina todas las ventajas anteriores en una. La posibilidad de condiciones meteorológicas húmedas, una primera curva de alto riesgo, hacia el final del calendario y el circuito con más adelantamientos de 2022. Es la tormenta perfecta para una carrera al sprint, por lo que no sorprende ver que continúa su racha del 100% tras las pruebas al sprint de 2021 y 2022.

La carrera al sprint de 2022 en Brasil fue posiblemente la mejor de la historia, con acción en toda la parrilla y a lo largo de los 100 km. También hubo muchas narraciones. 2021 también vio a Lewis Hamilton atravesar la parilla desde atrás. Es una historia de sprints que debe continuar.