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Resumen: Así son los contratos de la Fórmula 1 para los circuitos de 2023

Resumen: Así son los contratos de la Fórmula 1 para los circuitos de 2023

15-11-2022 19:10 Última actualización: 20:57

GPblog.com

El calendario de la Fórmula 1 es cada vez más largo. En 2023 se celebrará la cifra récord de 24 carreras, incluyendo la llegada del Gran Premio de Las Vegas y el regreso del Gran Premio de China. Además, todavía hay varios países interesados en acoger una carrera de F1. En GPblog se enumeran los contratos actuales.

No todo el mundo está entusiasmado con ello, pero el año que viene los pilotos estarán en acción hasta 24 veces durante la temporada de F1. La creciente popularidad de este deporte hace que cada vez más países estén interesados en albergar un Gran Premio. Por lo tanto, es posible que tengamos que decir adiós a algunos clásicos en el futuro. Sin embargo, también hay muchos circuitos que tienen un largo futuro en la F1.

Incertidumbre en Bélgica

El Gran Premio de Bélgica firmó esta temporada un contrato de un año para 2023, pero eso no es un buen augurio. Recientemente, la F1 ha firmado enormes contratos con otros países, algunos de hasta 10 años. Así que el hecho de que el deporte no ofrezca, al circuito de Spa-Francorchamps, un acuerdo de larga duración no es una buena señal. Hace tiempo que se rumorea que Spa desaparecerá del calendario en el futuro. Posiblemente el circuito pase a formar parte de un nuevo sistema en el que los distintos países roten entre sí por un puesto en el calendario. Mónaco también fue duda durante mucho tiempo, a pesar de la gran historia del circuito. Desde entonces, el país ha firmado un contrato hasta 2025.

A primera vista, el Gran Premio de Holanda también parece estar en peligro, pero el país tiene la opción de prorrogarlo hasta 2025. Así que es muy probable que podamos ver a Max Verstappen correr en Zandvoort durante varios años más. América acogerá hasta tres Grandes Premios en 2023 con la llegada de Las Vegas. El Gran Premio de Miami tiene uno de los contratos más largos hasta 2031.

El Gran Premio de China volverá al calendario en 2023, aunque habrá que esperar para ver si la carrera puede celebrarse realmente. Esto se debe a que el país todavía tiene normas estrictas sobre el coronavirus, que pueden obligar a cancelar el Gran Premio. Shangai tiene un contrato hasta finales de 2025. Suzuka, Monza, Silverstone y Bakú tienen el contrato más corto del calendario después de Spa. Para Ferrari, será importante que Monza permanezca en el calendario, mientras que Suzuka y Silverstone también tienen mucha historia en la F1.

Contratos masivamente largos

Hay una serie de Grandes Premios que definitivamente no desaparecerán del calendario por el momento, como el Gran Premio de Singapur (2028) y el de Abu Dhabi (2030). Australia firmó este año un nuevo contrato que se extiende hasta 2035. El contrato más largo del calendario es el de Bahréin, que acogerá una carrera hasta 2036. Tampoco tendremos que despedirnos de Qatar por el momento, ya que está en el calendario hasta finales de 2032. Este año, el país se toma un descanso de la F1 debido a la Copa del Mundo.

Se desconoce la duración del contrato del Gran Premio de Austria. En 2020, Helmut Marko reveló que se trata de un contrato plurianual, pero casi tres años después todavía no se conocen los detalles. Sin embargo, el Red Bull Ring es increíblemente popular entre los aficionados por ser el circuito de casa del equipo de Max Verstappen, de Red Bull Racing, así que por ahora probablemente no tendremos que decir adiós.

 
 
 
 
 
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Interés de otros países

Hay muchos países que aún no tienen una plaza en el calendario, pero que han mostrado su interés en los últimos meses. Arabia Saudí está interesada en acoger una segunda carrera y Madrid también quiere tener un Gran Premio. Recientemente se anunció que la F1 está manteniendo conversaciones con Colombia sobre un Gran Premio en ese país. Tampoco hay todavía ninguna carrera en África, pero Sudáfrica quiere intentar asegurarse un puesto en el calendario en 2024. Quién sabe, puede que tengamos que decir adiós a varios clásicos del calendario en el futuro para hacer sitio a nuevos Grandes Premios.