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La frustración de Alonso es comprensible: Estos son los puntos que ha perdido
Una vez más, Fernando Alonso abandonó con un problema de motor en 2022. La lista de problemas de Alonso es enorme y cuando empiezas a sumar los puntos que ha perdido, puedes entender la frustración del español.
Frustración en Alonso
El A522 de Alpine es muy rápido este año. Ciertamente, en las rectas el coche francés es un cohete, pero como ha sucedido durante años, el motor no es fiable. Al menos, el motor de Alonso lo es. Alonso lo declaró después del Gran Premio de México, donde fue de nuevo el motor de su lado del garaje el que se rompió.
Alonso no es ajeno a un poco de controversia, pero decir que sólo su coche se sigue rompiendo es notable. Sin embargo, viendo la lista de problemas en el post de Instagram que aparece a continuación, se puede entender la frustración.
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Problemas de motor para Alonso
Todo empezó en Bahréin, donde Alonso sufrió un problema de motor. Sin embargo, los daños de ese Gran Premio no fueron tan grandes. De hecho, terminó en el noveno puesto, donde había permanecido durante toda la carrera. Eso fue diferente en Arabia Saudí, donde en el séptimo puesto Alonso sintió que su coche se rendía y vio volar seis puntos.
En Australia, el coche de Alonso le impidió hacer una buena carrera en la Q3, donde hasta entonces había estado constantemente entre los cinco primeros. En la carrera, se encuentra en la P6 cuando un coche de seguridad virtual le viene mal. Un problema con su coche en la carrera le hace terminar en 17º lugar. De nuevo, unos seis puntos se quedan por el camino.
En Imola, se acabó aún más rápido. Bajo la lluvia, Alonso termina en octava posición en la primera vuelta y parece que se puede conseguir un buen resultado, pero Mick Schumacher pierde el control de su coche y golpea el lateral del A522. El coche queda dañado hasta el punto de que Alonso tiene que retirarse. Con esto, Alonso vuelve a perder unos cuatro puntos.
En Miami, las cosas no fueron bien para Alonso, ya que su parada en boxes le costó más de cinco segundos, pero su dura acción defensiva sobre Pierre Gasly le valió otra penalización de tiempo. En España, tuvo que cambiar su motor, por lo que salió desde atrás. El español todavía condujo hasta la P9 delante de su propio público, pero vio cómo Ocon se llevaba cuatro puntos más con una P7.
En Canadá, Alonso se clasificó en la primera fila bajo la lluvia, pero en las condiciones de carrera en seco, Alonso retrocedió ligeramente. Antes de sus problemas de motor, estaba en P5/P6. Debido a los problemas de motor, se hundió cada vez más y también defiende demasiado su séptimo puesto en las últimas etapas. Valtteri Bottas se queda con esa plaza debido a una penalización de tiempo de Alonso, y el español también pierde una plaza en favor de Guanyu Zhou como resultado.
Los Alpes no son fiables
Austria parecía que iba a ser un buen fin de semana de carreras para Alpine, ya que Alonso se clasificó en P8 por detrás de Esteban Ocon en P5. Alonso no llegó a disputar esos puestos, ya que su coche volvió a averiarse en la carrera al sprint. Aun así, consiguió el décimo puesto en una carrera de recuperación el domingo, pero vio cómo su compañero de equipo Ocon se llevaba nueve puntos más con su quinto puesto. Se podría argumentar que Alonso podría haber terminado cerca de ahí.
En el Gran Premio de Bélgica, Alonso fue golpeado por Lewis Hamilton, pero de todos modos probablemente no habría terminado más arriba de su eventual quinto puesto. Las cosas volvieron a ir mal en Italia, cuando Alonso abandonó desde la P7 con problemas de motor. Lo mismo ocurrió en Singapur unas semanas después. Alonso condujo entonces hasta la P6, con Max Verstappen justo detrás de él.
La última salida de Alonso fue en México. Allí, el piloto de los Alpes también hizo una buena carrera y parecía ir camino del séptimo puesto antes de sus problemas de motor. Sin embargo, el piloto de 41 años empezó a perder terreno con los problemas y finalmente se estrelló en la P9.
Una estimación arroja una pérdida de unos 40 puntos. Incluso sin calcular el impacto en otros pilotos, esto situaría a Alonso con 111 puntos, tantos como Lando Norris. Además, también estaría casi treinta puntos por delante de Ocon y sería aún más si se incluyen las consecuencias para Ocon. Al fin y al cabo, a menudo se ha beneficiado de la mala suerte de Alonso.
También habría dado mucha más tranquilidad a los Alpine. Con 40 puntos más en la lucha por el campeonato de constructores no estarían compitiendo por el tercer puesto, pero la distancia con McLaren sería mucho mayor que ahora (siete puntos). La fiabilidad de Alpine tendrá que mejorar de verdad en los próximos años si realmente quiere competir por los premios.
