Leclerc señala el cuello de botella de Ferrari: "No podemos hacerlo

Charles Leclerc señala a Red Bull Racing como favorito para el Gran Premio de México. Según el monegasco, la cuadra de Max Verstappen y Sergio Pérez sigue teniendo los mejores papeles el domingo y Ferrari tendrá que esforzarse para darle la vuelta.

El desgaste de los neumáticos mata a Leclerc

Como Verstappen y Red Bull Racing se han asegurado los títulos de pilotos y constructores respectivamente, a Ferrari no le queda más que el segundo puesto. En constructores, necesita mantener a raya a Mercedes para conseguirlo, mientras que Leclerc espera quedar por delante de Pérez para el segundo puesto en el Campeonato del Mundo.

Antes de la carrera de casa de su rival, Leclerc también valora un poco más la competencia. ''Sigo creyendo que Red Bull será el equipo a batir el domingo. Parece que siempre encuentran algo del sábado al domingo que nosotros aún no hemos encontrado. Pero lo estamos consiguiendo. No sé si esta pista será mejor o peor. Pero en cualquier caso, creo que estará cerca el domingo", dijo el piloto de Ferrari en la rueda de prensa.

Para Ferrari, el problema parece estar principalmente en el desgaste de los neumáticos el domingo. También en Estados Unidos, Leclerc tuvo problemas para seguir el ritmo de Verstappen e incluso de Lewis Hamilton durante un periodo de tiempo más largo, ya que sus neumáticos se rompieron más rápido. El propio Leclerc no sabe exactamente a qué se debió.

Espacio en la carrera de Ferrari

''Por mi parte, no es que cambie mucho de un circuito a otro lo que se hace con la degradación de los neumáticos. Así que creo que hay carreras en las que lo hemos enfocado de forma correcta y hemos tenido el coche en la ventana correcta, los neumáticos en la ventana correcta, pero como hablamos a menudo, es una línea muy fina con no conseguir la ventana correcta, los neumáticos y entonces tiene una gran consecuencia en tu carrera y que sólo tenemos que conseguir mejorar como equipo para estar siempre en esa en esa ventana donde todo funciona''.

Así que parece que Ferrari está consiguiendo una configuración que es rápida a una vuelta, pero con esa configuración está pidiendo mucho a los neumáticos. En consecuencia, no parece ideal para las carreras. En cualquier caso, el equipo aún no ha encontrado un compromiso mejor con el F1-75 en 2022.