Así será la asociación Audi-Sauber en la Fórmula 1

Audi y Sauber han anunciado oficialmente que trabajarán juntos a partir de 2026. El comunicado de prensa aclara cómo será exactamente el acuerdo. GPblog enumera los puntos clave.

Entrada de Audi

Audi anunció a principios de este año que se convertiría en proveedor de motores en la Fórmula 1 a partir de 2026. A partir de ese año, entra en vigor el nuevo reglamento de motores, lo que supone un buen momento para que la marca alemana entre en escena. En Neuburg, la fábrica de motores de Audi se está modernizando para cumplir las normas de la F1.

Así es también como funcionará la asociación a partir de 2026. El motor de Audi se fabricará en la fábrica de Alemania, el coche se fabricará en Hinwil, la fábrica de Sauber. Aunque la fábrica de Sauber ya está entre las mejores de la F1, aún queda trabajo por hacer en Neuburg. Audi informa en el comunicado de que 120 empleados trabajan ahora allí y que toda la infraestructura debería estar lista para 2023. La primera prueba con el nuevo motor está prevista para 2025.

A este respecto, también es una ventaja para Audi el hecho de que a partir de 2026 también habrá un tope presupuestario para los proveedores de motores. Esto deja claro el tope por el que hay que trabajar y, por tanto, permitirá minimizar la diferencia con los fabricantes actuales.

Adquisición de Sauber

En la actualidad, Sauber sigue teniendo un acuerdo con Alfa Romeo. Esa asociación está vigente hasta 2023, después de lo cual el logotipo de la marca italiana desaparecerá del coche. Sauber seguirá utilizando un motor Ferrari en 2024 y 2025 para cubrir el hueco hasta la primera temporada con Audi en 2026.

Anteriormente se habló de una adquisición de Audi a partir de 2024, pero no se menciona en el comunicado. Así que aún no está claro si veremos el logotipo de Audi en el coche de Sauber a partir del momento en que desaparezca Alfa Romeo en 2024. Alfa Romeo habrá desaparecido para entonces, pero Audi pondría su logotipo en un coche con motor Ferrari.

Los conductores también han sido un tema muy debatido. La cúpula de Audi, por ejemplo, preferiría ver a un piloto alemán en el coche, posiblemente ya en 2024. Mick Schumacher parece ser el mejor candidato para ello. También se ha hablado de Carlos Sainz, pero eso parece deberse más a que el evento de prensa en cuestión fue en España. Al menos para 2023, Valtteri Bottas y Guanyu Zhou siguen teniendo contrato con Alfa Romeo, más adelante se sabrá más sobre la alineación de 2024.