Es posible que Mercedes tenga que proponer un nuevo diseño de alerón delantero a petición de la FIA antes de que el nuevo componente se despliegue en el Gran Premio de México.

La última actualización de la temporada del equipo se aplicó para el Gran Premio de Estados Unidos de este fin de semana. Cabe destacar que el nuevo alerón delantero que se mostró públicamente el jueves no se utiliza ahora.

Discusión

El nuevo alerón en cuestión tiene cinco fijaciones rediseñadas entre las dos superficies superiores. Por tanto, la FIA se pregunta si el objetivo principal del diseño ligeramente curvado de las fijaciones es dirigir el flujo de aire hacia el exterior. Las nuevas normas para 2022 se diseñaron para eliminar este efecto. Mercedes afirma que el objetivo principal de esta parte del alerón es simplemente mantenerlo unido. Mercedes podría ajustar el tamaño de las fijaciones o utilizar el alerón tal como está, pero el asunto está en fase de discusión. El jefe del equipo , Toto Wolff, dijo según La carrera que era una cuestión de "si podemos utilizarlo o si creemos que es correcto utilizarlo".

Posibles retoques

Cuando se le preguntó si podía explicar lo que hay que cambiar para poder utilizarlo en México la próxima semana, Wolff respondió:"Bueno, podría, pero no quiero entrar en detalles porque estamos pensando en correrlo y hemos tenido un intercambio con la FIA. Así que tal vez tengamos que retocar un poco aquí y allá. Pero aún no está decidido".

Lewis Hamilton y George Russell se clasificaron quinto y sexto, a seis décimas de segundo de la pole position. Las penalizaciones en la parrilla de salida para Charles Leclerc y Sergio Pérez situaron a los Mercedes en la segunda fila de la parrilla para la carrera en el Circuito de las Américas.