Los plazos de la entrada de Porsche en la F1: Estas son sus posibles opciones

El viernes por la mañana quedó claro que Red Bull Racing y Porsche no trabajarán juntos a partir de 2026, cuando la nueva normativa sobre motores tome el control en la Fórmula 1. El comunicado de Porsche decía que, con los cambios de reglamento, la Fórmula 1 sigue siendo un "entorno atractivo para Porsche". Pero, ¿se ha cerrado por el momento el regreso soñado?

Porsche en la Fórmula 1

A diferencia de Audi, Porsche ya tiene un historial en la Fórmula 1. Como constructor propio, el equipo alemán debutó en el Gran Premio de Holanda de 1958. Sólo compitieron en 31 Grandes Premios, pero consiguieron una victoria y una pole position. Dan Gurney consiguió esta última en el Gran Premio de casa del equipo en 1962. Sus cinco podios han sido registrados por Gurney.

Con el nuevo reglamento de motores que parecía atractivo por su dependencia de los combustibles sintéticos, Porsche esperaba aumentar su pequeña historia en la Fórmula 1 en los próximos años. Sin embargo, se rompió un acuerdo con Red Bull y ahora parece casi imposible conseguir algo preparado para la temporada 2026.

Según The Race.com, a mediados de octubre finaliza el plazo para que los fabricantes de motores se inscriban en la temporada 2026 y formen parte de la votación de asuntos reglamentarios en 2026. Esta noticia parece limitar las opciones de Porsche. Al acercarse el plazo y faltar poco más de un mes, Porsche tendría que estar ya hablando con los equipos para conseguir este acuerdo a tiempo. De lo contrario, podrían verse obligados a poner sólo su nombre en un motor en lugar de desarrollarlo por completo.

¿Cuáles son las opciones?

Hace tiempo que se sabe que Toto Wolff y Mercedes quieren reducir el número de equipos cliente. Actualmente ponen sus motores en la parte trasera de los siguientes coches: Aston Martin, McLaren y Williams. Si se añaden a esa lista, el 40% de la parrilla está propulsada por Mercedes. Parece probable que si Porsche se convierte en fabricante de motores, sea uno de esos tres equipos.

Quizá el más probable sea Williams. Estarían encantados de aceptar un nuevo proveedor de motores. Pero han estado aparcados en el fondo de la parrilla durante las últimas temporadas, a pesar de tener el mismo motor que los Campeones de Constructores durante los últimos ocho años. Esto no hace que sea una opción atractiva para Porsche.

Además de lo anterior, Porsche volvió a la parrilla de la Fórmula 1 en 1983 como proveedor de motores bajo el nombre de TAG Porsche. De nuevo debutaron en el Gran Premio de Holanda. Esta vez, trabajaban con McLaren y con nombres más conocidos como Niki Lauda y Alain Prost. En 1984 y 1985, se impusieron ganando los dos Campeonatos del Mundo en ambos años. Prost también consiguió el título de pilotos en 1986.

La Fórmula 1 tiene mucha historia. McLaren podría estar dispuesta a reavivar este amor, aunque el equipo estaba más vinculado a Audi que a Porsche. Hasta que Audi llegó a un acuerdo con Alfa Romeo y Sauber. Aunque McLaren descartó una venta a Audi en mayo de 2022. Zak Brown comentó que los actuales accionistas están comprometidos con McLaren. Si Porsche quiere comprar algunas acciones, como se ha informado con Red Bull, parece probable que McLaren no acepte esta opción.

AlphaTauri en venta

A principios de este mes, un rumor sugería que AlphaTauri estaba en venta, según La Carrera.com. En ese momento, esto parecía una gran oportunidad para Mario Andretti, que ha estado sugiriendo que quiere crear un equipo de Fórmula 1 en un futuro próximo y traer a un piloto estadounidense como Colton Herta. Si hay algo de cierto en este rumor, quizá Andretti y Porsche podrían entablar conversaciones.