Wolff fala sobre se as mudanças nas 'asas flexíveis' no Grande Prêmio da Espanha

Em fevereiro, a FIA anunciou que testes mais rigorosos serão realizados em relação à flexão das asas dianteiras nos carros de 2025, com "novos, mais rigorosos, testes de deflexão na asa dianteira" ocorrendo em Barcelona neste fim de semana, seguindo para o resto da temporada.

Atualmente, os regulamentos estabelecem que a asa dianteira não pode dobrar mais do que 15 milímetros. No entanto, para o fim de semana no Circuito de Barcelona-Catalunha, isso será reduzido para no máximo dez milímetros.

A Mercedes espera que seu fim de semana na Espanha seja mais positivo do que o Grande Prêmio de Mônaco, que viu tanto George Russell quanto Kimi Antonelli ficarem fora dos pontos após seus DNF na segunda parte da classificação.

Mas Wolff, falando no paddock de Mônaco para várias fontes de mídia, incluindo GPblog, não tinha muitas pistas sobre o que poderia acontecer na Catalunha com as novas regras.

"Eu acho que o que vimos é que a Ferrari foi provavelmente a mais conservadora nas 'asas flexíveis'. O que isso vai fazer com a ordem de classificação é algo que precisamos observar. Não tenho certeza se irá [afetar a ordem de classificação]. Mas é outro ângulo de curiosidade, porém não sei como vai ser," explicou o austríaco.

Os resultados no Principado foram um golpe para o bom início da equipe alemã em 2025, já que estão em segundo no campeonato de construtores atrás da McLaren.

"Vimos, não só conosco, mas também com Red Bull, Ferrari, você de repente perde um pouco do seu caminho," continuou Wolff.

"As corridas quentes foram nosso calcanhar de Aquiles no ano passado, e nas frias, dominamos, então vamos avaliar. Vamos ver como vai ser Barcelona, e as corridas seguintes, definitivamente é menos do que tínhamos antes de Miami," concluiu o chefe da equipe.