Wolff comenta sobre o possível retorno da Mercedes às 24 Horas de Le Mans

8:31, 23 jun.

porJordan Brooks

Toto Wolff discutiu a possibilidade de a Mercedes reingressar na ação do Campeonato Mundial de Endurance nas 24 Horas de Le Mans.

A Mercedes competiu pela última vez na icônica corrida de resistência em 1999, mas um carro aerodinamicamente instável resultou em decolagem, e desde então, a equipe alemã não entrou na categoria mais alta da corrida, enquanto a McLaren anunciou que se juntará ao grid do WEC em 2027.

O CEO austríaco explicou que um retorno a um dos maiores espetáculos do mundo das corridas seria considerado se a regulamentação de Balance of Performance fosse removida do esporte.

"Le Mans... sou um corredor. As 24 Horas de Le Mans é uma das maiores corridas do mundo," Wolff explicou no podcast Bloomberg Hot Pursuit, quando perguntado sobre a possibilidade de um retorno a Le Mans.

As 24 Horas de Le Mans de 2025 viram a Ferrari conquistar uma terceira vitória consecutiva com o #83 AF Corse conduzido por Yifei Ye, Phil Hanson, e o ex-piloto de F1 Robert Kubica.

"A Fórmula 1, para mim - obviamente estou enviesado - é o melhor que há. São os melhores pilotos, os carros mais rápidos, as maiores pistas. Mas se eu tivesse que dizer o que vem depois? As 24 Horas de Le Mans e as 500 Milhas de Indianapolis. E então, para os insiders, as 24 Horas de Nürburgring. Isso, para mim, é o topo do topo.

"O que é para mim hoje é, estamos concentrando na plataforma principal, e isso é a Fórmula 1. É o que queremos fazer. Ela captura 99% do público. Todo o resto vem em segundo."

Wolff vê o Balance of Performance como um obstáculo

Após seus problemas em 1999, apenas a classe GT3 viu o retorno da Mercedes, com um programa de clientes com a equipe italiana Iron Lynx sendo o único envolvimento da equipe alemã com o WEC e Le Mans.

"Como Mercedes, é algo que fizemos no passado," continuou Wolff. "Mas não era particularmente... esse não era nosso lugar mais feliz.

"E depois há uma pequena ressalva em tudo isso: na Mercedes, somos pessoas de corrida. Não gostamos de BoPs - não gostamos de Balance of Performance. Não gostamos que alguém avalie sua potência, seu consumo de energia, seu peso, sua habilidade como piloto...

"Você gasta tanto tempo e dinheiro e esforço desenvolvendo o carro mais rápido, e então te dão 10 quilogramas de lastro," ele continuou. "Eu não quero isso. Eu só quero construir o carro mais rápido.

"A Fórmula 1 mostrou como isso deveria ser feito," o austríaco declarou. "Nos dê um teto de gastos. Faça mais disso - dê a todos um teto de gastos. Você não pode gastar mais do que - o que você disse - 30-40 milhões. E dentro desses 30-40 milhões, você pode fazer o que quiser. Quer dizer, ainda há regulamentações, mas ninguém precisa blefar nos testes pré-temporada ou na classificação. É corrida pura.

"Se isso acontecesse, então Le Mans seria absolutamente algo que consideraríamos. Mas no momento, com BoP - tendo alguns oficiais julgando se você está rápido demais, adicionando 10 quilogramas ao seu carro ou tirando de outro no dia seguinte - isso não é para nós no momento," concluiu Wolff.