Toto Wolff lamenta decisão 'fácil' com McLaren à medida que eles superam a Mercedes no grid da F1

16:21, 17 jul.

Atualizado: 16:22, 17 jul.

porJordan Brooks

O Chefe da equipe Mercedes, Toto Wolff, admitiu seu arrependimento sobre uma decisão envolvendo a McLaren que desde então voltou a assombrar sua equipe. O chefe de esportes motorizados austríaco refletiu sobre concordar com um acordo de motor com a equipe de Woking para o futuro previsível.

A equipe McLaren, que passou um breve período com a Honda e subsequentemente com a Renault, optou por trocar para Mercedes como seu fornecedor de motores em 2021. Em 2023, a equipe de cor papaya estendeu essa parceria com a Mercedes, assinando um contrato que vai até o final de 2030.

No entanto, seguindo os recentes acontecimentos — com a McLaren fazendo um salto notável de uma equipe que lutava no fim do grid para agora definir o ritmo — Wolff admitiu que a decisão de assinar um contrato tão longo de fornecimento de motores pode não ter sido a mais sábia. Falando ao Sky Sports Italia, o homem de 53 anos disse:

“Olhe onde eles estavam três, quatro anos atrás, quando assinamos o acordo com eles para usar nossos motores rápidos pelos próximos anos. Naquela época, eles estavam em 18º, e foi fácil tomar tal decisão.

“Com o conhecimento que tenho hoje, não sei se foi a escolha mais inteligente da minha vida fazer esse acordo com eles, haha. Eles realmente têm tudo em termos de engenharia, e é por isso que estão desempenhando tão incrivelmente bem — especialmente em condições quentes.”

Impulsionada pelo motor Mercedes, a equipe McLaren desde então conquistou o Campeonato de Construtores de 2024 e atualmente está a caminho de ganhar outro, ostentando uma liderança de 238 pontos sobre seus mais próximos desafiantes, a Scuderia Ferrari.

Toto Wolff admite por que a Mercedes fica atrás da McLaren

Toto Wolff também comentou por que a equipe McLaren parece ter uma vantagem significativa sobre sua equipe Mercedes, apesar de compartilhar motores similares. O chefe de esportes motorizados explicou que a equipe baseada em Woking encontrou uma maneira de otimizar efetivamente seu pacote completo, em contraste com a janela de trabalho estreita com a qual a Mercedes está lidando atualmente.

“Em Montreal, nos saímos bem com temperaturas mais frias, mas na Áustria, sabemos há anos que a McLaren tem o melhor desempenho,” Wolff explicou. “Mercedes pode lutar pela vitória em um circuito, e então ficar mais de um minuto atrás no próximo fim de semana.”

“Permanece bizarro o quão grande é a diferença de desempenho em diferentes circuitos e condições com esses carros de efeito-solo. Ganhamos em Montreal mas terminamos um minuto atrás na Áustria, o que é inaceitável para uma equipe e marca como a nossa.”

Até agora, particularmente desde a mudança para a era do efeito-solo em 2022, o desafiante da Mercedes tornou-se sinônimo de desempenhos fortes em condições mais frias — como foi recentemente testemunhado no Grande Prêmio do Canadá — mas tem, contraditoriamente, lutado em temperaturas mais quentes.