Max Verstappen e Gianpiero Lambiase, a dupla perfeita que domina a F1

18:36, 24 jun.

Atualizado: 18:39, 24 jun.

porjoão alfredo

Max Verstappen atualmente é tetracampeão mundial e conquistou todos esses campeonatos com a equipe Red Bull Racing. Davide Valsecchi, ex-piloto italiano e atual analista de F1 na Sky Sports, vê um 'casamento' dos sonhos para o holandês.

Verstappen foi promovido para a equipe Red Bull Racing antes do Grande Prêmio na Espanha em 2016. Imediatamente, ele teve que colaborar com um novo engenheiro de corrida, Gianpiero Lambiase. Os dois são frequentemente elogiados por sua relação, porque eles podem dizer qualquer coisa um para o outro. Valsecchi também vê isso e aponta para 'GP' como o melhor engenheiro de corrida da Fórmula 1, embora isso não tenha sido o caso no início.

"Com certeza se você perguntar a ele no início de sua carreira com Vestappen na Red Bull [Lambiase] não era tão forte quanto é agora porque ele aprendeu como abordar e como lidar com um piloto durante a temporada. Esse aqui não é mandando [em Verstappen] que antes da corrida você diz ao lutador (piloto, ed.), 'oh, seja duro, vamos, mate-o.' Esse aqui é esporte de foco, concentração."

"Você precisa ser humilde, você precisa ser equilibrado. Então você não empurra agora e consegue o tempo, acredite em mim. Nunca é assim no automobilismo. E então às vezes eu posso ouvir algo que não é perfeito. Às vezes eu posso ouvir engenheiros, 'agora é a hora certa, empurre,' (e os pilotos respondem, ed.) 'Eu estou fazendo isso, cara.'"

Max Verstappen junto com seu engenheiro Gianpiero Lambiase

É isso que faz de Verstappen e Lambiase uma dupla perfeita

Valsecchi continua e vê onde Lambiase se distingue e o torna o melhor engenheiro na grade. "Eu acho que com o tempo, o engenheiro de Vestappen com Vestappen, eles encontram o equilíbrio certo. Às vezes é seguir junto com uma ideia de Verstappen e apoiá-lo. Às vezes é dizer, 'Max, você está errado, faça.' Então eu acho que eles encontram, nos anos, o equilíbrio certo para se abordarem e ser extremamente úteis e atuantes no carro e na pista. Eu acho que não há uma resposta fácil para isso. Você precisa seguir um pouco o momento e tentar equilibrar a condição. Não é tão fácil acontecer."