Horner viu um cenário de pior caso se desdobrar para Verstappen durante o GP da Espanha

20:56, 02 jun.

porJordan Brooks

Max Verstappen estava no caminho para um sólido terceiro lugar na Espanha, apesar de não conseguir acompanhar o ritmo da McLaren. Mas após fazer três paradas antes do carro de segurança, ele ficou sem pneus novos — um cenário de pior caso, como admitiu Christian Horner.

As coisas foram de mal a pior quando um choque com George Russell rendeu a Verstappen uma penalidade de 10 segundos e três pontos na licença, fazendo-o cair para décimo. Foi um fim de semana decepcionante que prejudica suas esperanças no título, embora Horner insista que a luta ainda não acabou.

A frustração de Verstappen aumentou por problemas durante a corrida

Durante a corrida, Verstappen reclamou repetidamente sobre a falta de aderência e dificuldades com a embreagem. Horner explicou para o GPblog e outros como viu o holandês se tornando cada vez mais frustrado.

''Fiquei com a impressão de que a frustração de Max cresceu ao longo da corrida porque ele reclamava da aderência, dos freios e da embreagem, eventualmente dizendo que o carro estava quebrado. Ele está fazendo o seu melhor, e sempre é difícil quando parece mais fácil para o carro à sua frente do que para o resto do pelotão. Achávamos que estávamos progredindo a cada stint, mas claramente a McLaren tinha uma vantagem.''

Embora a McLaren tenha tido um carro dominante durante todo o ano, Horner não desiste da batalha pelo campeonato. ''Acho que há uma lacuna significativa agora, mas ainda há muitos pontos em jogo. Não estamos nem na metade do ano, a McLaren está em uma posição muito forte, mas nunca desistimos.''

Verstappen teve que fazer algo diferente da McLaren e optou por uma estratégia de três paradas

Uma vez que Verstappen claramente não conseguia acompanhar a velocidade da McLaren, a Red Bull Racing decidiu fazer uma parada extra. Christian Horner viu isso como a única jogada certa para possivelmente bater a McLaren, ele compartilhou com o GPblog e outros.

''Decidimos fazer três paradas. Tínhamos definido isso desde cedo, vendo que a McLaren tinha uma vantagem de pneus e era muito mais rápida. Então, decidimos parar pela primeira vez na volta 12 e depois nas voltas 28-29, naquele momento, a McLaren estava em uma estratégia de duas paradas. Isso não funcionou para nós, e decidimos optar por três paradas, que na verdade era a mais rápida das duas estratégias. Havia uma chance... O problema é que a vida útil dos nossos pneus não era forte o suficiente, onde a McLaren era particularmente forte no stint do meio.''

Max Verstappen em uma de suas paradas nos boxes durante o Grande Prêmio da Espanha

Por muito tempo, pareceu a escolha certa para a Red Bull Racing, até que Antonelli causou um carro de segurança. Isso levou a um cenário de pior caso para a equipe de Max Verstappen. ''A única chance que tínhamos era um possível undercut que tentamos com Max em seu último jogo de pneus macios. Então, ele já tinha usado todos os seus pneus macios e médios, e então a McLaren teve a vantagem com Norris e Piastri.''

''Quando o carro de segurança saiu na volta 54, que foi provavelmente o pior momento possível para nós, você fica com a escolha: ficar com pneus macios de oito voltas, que estariam completamente destruídos na relargada, além do fato de que havia cerca de dez voltas de corrida pela frente. Infelizmente, o único jogo de pneus que tínhamos disponível era um novo jogo de pneus duros. Então, nosso sentimento era que um novo jogo de pneus duros era melhor que um jogo de pneus macios de oito voltas, fortemente degradado.''

Verstappen não ficou satisfeito com isso, como pôde ser ouvido pelo rádio da equipe. No final, o fim de semana terminou em decepção após um choque com George Russell, que custou ao holandês uma penalidade de tempo de 10 segundos e 3 pontos de penalidade na licença. O campeão mundial agora está com 11 pontos e está a um ponto de penalidade de uma suspensão por uma corrida.