É por isso que Verstappen é um melhor piloto que Oscar Piastri, de acordo com Windsor

12:53, 31 mai.

Atualizado: 12:54, 31 mai.

porjoão alfredo

Max Verstappen está tendo um ótimo fim de semana na Espanha até agora. Embora o campeão mundial não tenha sido o mais rápido em nenhum dos primeiros treinos, as longas distâncias estão parecendo muito promissoras. Peter Windsor explica como Verstappen se destaca entre os outros pilotos na Espanha.

Yuki Tsunoda reclamou da falta de aderência, mas Max Verstappen conseguiu encontrar o ‘ponto ideal’

Windsor mergulha em sua análise sobre uma curva específica no Circuito de Barcelona onde, segundo ele, a diferença entre os pilotos pode ser vista. Ele acredita que o carro precisa ser posicionado de uma certa forma, e Verstappen é um dos poucos que realmente consegue fazer isso. E isso apesar da Red Bull lutar com o equilíbrio.

‘’E é isso que Max Verstappen estava fazendo lindamente hoje na Red Bull, um carro que Yuki Tsunoda com pneus macios disse que tinha absolutamente zero aderência na frente e atrás. Mas Max de alguma forma encontrou um ponto ideal em termos de nível de aderência, nada parecido com o mesmo equilíbrio ou força aerodinâmica total como a McLaren. Era muito claro aos olhos.''

''Mas Max na curva dois, um lindo pouco de fechadura de direção adicional, saindo com uma leve saída de frente. A maneira como ele estava massageando essa saída de frente, absolutamente lindo de ver, permitindo-lhe então ter uma saída praticamente reta da dois e quase alinhá-la na três sem nenhuma mudança de direção.'’

Texto continua abaixo da foto

Max Verstappen during FP2 for the Spanish Grand Prix

Max Verstappen no TL2 durante o Grande Prêmio da Espanha

De acordo com Windsor, Verstappen é um dos poucos pilotos que pode fazer isso dessa forma, ele o compara com os outros pilotos.

‘’Contraste isso com, digamos, os Liam Lawsons deste mundo, os Carlos Sainz's, os Alex Albon's, até mesmo, devo dizer, os Oscar Piastri's, que estão indo para a direita, saindo da dois, e então um grande desafio é a mudança de direção para a esquerda, carregando o traseiro esquerdo, e então indo para a direita. Oliver Berman teve um grande giro na Haas Ferrari exatamente nesse momento.'’

Windsor pensa que a maioria dos pilotos comete esse ‘erro’ e vê apenas os grandes pilotos de verdade abordando a curva de maneira diferente. ‘’Eu diria que 75% do campo está fazendo isso e é só bem no final da curva três. E eu diria que 75% do campo está fazendo isso e é só no topo que estamos vendo o Charles Leclerc, os Max Verstappen's, até certo ponto os Lando Norris’’, conclui Windsor.