Kimi Antonelli cometeu um erro custoso hoje em um teste de pneus da Pirelli com a Mercedes no icônico Circuito de Silverstone. O italiano perdeu o controle de seu W15 na curva Luffield, mas conseguiu manter o motor funcionando.
O jovem de 18 anos conseguiu sair do cascalho lentamente antes de retornar aos boxes pelo traçado nacional mais curto, que tem apenas 2,6 Km de extensão.
A equipe Mercedes usou um carro mula baseado em seu desafiante de 2024. Após assegurar sua primeira
pole position em Miami ao lado do sexto lugar no Grande Prêmio, ele retornou à Inglaterra e foi direto para o carro para o teste da Pirelli antes da corrida em Imola no próximo final de semana.
Amanhã, ocorrerá outro dia de testes em Silverstone com George Russell no comando para testar os pneus de chuva da Pirelli.
Antonelli saiu da pista na frente de cerca de 20 visitantes do museu no Circuito de Silverstone. Toby Nixon da GPblog (o autor deste artigo) também presenciou o incidente pessoalmente.
Assista ao incidente de Antonelli na curva Luffield aqui:
O italiano deslizou direto para fora da pista e fez várias correções menores na pista artificialmente úmida antes de seu incidente. Não pareceu haver qualquer dano em seu veículo quando ele saiu, após apenas evitar a barreira de pneus. Ele retornou à pista após um longo procedimento de ré.
Isso não pareceu abalar muito sua confiança. Quando retornou à pista, o jovem de 18 anos acenou do seu cockpit para o pequeno número de fãs presentes no circuito.
O comunicado de imprensa da Pirelli não menciona sua pequena falha. Afinal, isso não afetou majoritariamente sua sessão. O jovem de 18 anos também saiu da pista na mesma curva mais tarde no dia, passando por cima do cascalho pela segunda vez antes de recuperar o controle e continuar. Não foi tão dramático quanto seu primeiro incidente.
"O traçado National do circuito inglês de 2.630 quilômetros foi artificialmente molhado usando caminhões de água. Antonelli completou 103 voltas, a mais rápida em um tempo de 47”560. Durante a primeira parte do dia, o trabalho focou nos pneus intermediários, antes de mudar para os pneus de chuva extrema à tarde," afirma-se.