Antonelli escorrega durante teste da Pirelli em Silverstone: Veja as imagens exclusivas aqui

20:50, 07 mai.
Atualizado: 20:52, 07 mai.
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Kimi Antonelli cometeu um erro caro em um teste de pneu Pirelli hoje em seu Mercedes 2025 no icônico Circuito de Silverstone. O italiano perdeu o controle de seu W15 na curva Luffield, mas conseguiu manter o motor funcionando. 
O jovem de 18 anos conseguiu sair do cascalho lentamente antes de retornar aos boxes pelo traçado nacional mais curto, que tem apenas 2,6 Km de comprimento. 
A equipe Mercedes usou um carro mula baseado em seu desafiante de 2024. Após garantir sua primeira pole position em Miami ao lado do sexto lugar no Grande Prêmio, ele retornou à Inglaterra e foi direto para o carro para o teste da Pirelli antes da corrida em Imola no próximo final de semana.
Amanhã, ocorrerá outro dia de teste em Silverstone com George Russell no comando para testar os pneus de chuva da Pirelli.
Antonelli saiu da pista na frente de cerca de 20 visitantes do museu no Circuito de Silverstone. Toby Nixon, do GPblog (autor deste artigo), também testemunhou o incidente em primeira mão.

Veja o incidente de Antonelli na curva Luffield aqui:

O italiano saiu direto da pista e fez várias correções menores na pista artificialmente molhada antes de seu incidente. Não parecia haver nenhum dano em seu veículo quando ele saiu, tendo apenas evitado a barreira de pneus. Ele retornou à pista após um longo processo de ré. 
Isso não pareceu diminuir muito sua confiança. Quando ele retornou à pista, o jovem de 18 anos acenou do seu cockpit para o pequeno número de fãs presentes no circuito. 
O comunicado de imprensa da Pirelli não menciona seu pequeno contratempo. Afinal, isso não afetou muito sua sessão. O jovem de 18 anos também saiu na mesma curva mais tarde no dia, passando por cima do cascalho pela segunda vez antes de retomar o controle e continuar. Não foi tão dramático quanto seu primeiro incidente. 
"O layout do traçado Nacional do circuito inglês, com 2.630 quilômetros, foi artificialmente molhado usando caminhões de água. Antonelli completou 103 voltas, a mais rápida em um tempo de 47”560. Durante a primeira parte do dia, o trabalho concentrou-se nos pneus intermediários, antes de mudar para pneus de chuva extrema à tarde," afirma.
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