A FIA considera mudanças significativas nas regulamentações do limite orçamentário devido à 'dor de cabeça' que causa

O limite orçamentário foi introduzido em 2021 a fim de diminuir a lacuna entre as equipes de topo e as de nível inferior. Embora tenha tido alguns efeitos positivos, como fomentar um equilíbrio competitivo mais justo, também introduziu complicações e desafios de fiscalização.

O CEO da McLaren, Zak Brown, propôs anteriormente um sistema para desencorajar reclamações: as equipes teriam que pagar uma taxa para apresentar um protesto formal contra um concorrente. Se o protesto for mantido, a taxa seria então reembolsada. No entanto, se a reivindicação for rejeitada, a taxa ainda seria contabilizada dentro do limite orçamentário da equipe, adicionando uma consequência estratégica e financeira para a apresentação de acusações infundadas.

A AP News informa que Ben Sulayem vê a ideia com bons olhos e agora está avaliando sua viabilidade. “Você não pode apenas acusar alguém sem uma reclamação escrita, e esse protesto, você tem que pagar dinheiro,” afirmou Ben Sulayem no Miami International Autodrome. Um valor de $50,000 foi mencionado como a taxa potencial em uma reclamação oficial e escrita.

A AP também relatou que Ben Sulayem indicou na conversa que está frustrado com o limite orçamentário e está considerando abolir o indutor de dor de cabeça. “Estou olhando para o limite de custo e isso está apenas dando dor de cabeça à FIA. Então, qual é o ponto disso?” Declarou o chefe do órgão governamental da Fórmula 1.

 "Eu realmente não vejo o ponto," ele concluiu.