Análise: Alpine pode ser a pior equipe do grid em 2024

Palavras elogiosas de Esteban Ocon. O francês da Alpine falou sobre como o teste de três dias foi "produtivo", "sem problemas do ponto de vista operacional" e que o carro era "confiável". De acordo com Ocon, agora era uma questão de analisar os dados e ver "onde podemos fazer melhorias". No entanto, faltou uma coisa no discurso do piloto: uma frase dizendo que sua Alpine também era rápido.

Ocon provavelmente sabia que esse comentário seria completamente implausível. De fato, se alguma coisa ficou dos três dias de testes no Bahrein, é que a Alpine parece ter errado completamente o alvo. O bólido francês pareceu difícil de dirigir, parece pesado demais e não é rápido o suficiente. Parece que a Stake, a Williams e a Visa Cash App RB estão mais bem preparados.

Alpine deve brigar no fundo do grid

Ninguém deve se surpreender se a Alpine disputar as últimas vagas com a Haas no Grande Prêmio do Bahrein, daqui a uma semana. Isso seria uma grande culpa para uma equipe de fábrica, que há anos clama para se conectar ao topo. Ano após ano, no entanto, a Alpine chega à conclusão de que, mais uma vez, a prancha foi perdida - em termos de unidade de potência e projeto do carro - e, mais do que nunca, os executivos da equipe são colocados em espera.

O ano passado não foi diferente: no verão, o diretor da equipe Otmar Szafnauer, o CEO Laurent Rossi e Alan Permane foram demitidos (embora a Alpine tenha anunciado na época que os contratos haviam sido rescindidos por acordo mútuo). Como resultado, foi necessário haver novas pessoas no topo da empresa e, na Fórmula 1, simplesmente leva tempo para que as peças do quebra-cabeça se encaixem com novas pessoas.

Alpine avaliou mal seu próprio desempenho?

Talvez a Alpine estivesse se preparando para a corrida depois de, aparentemente, ter se saído um pouco melhor na segunda metade da temporada do que antes, embora as diferenças fossem mínimas. Possivelmente, a Alpine estava com a impressão de que tudo estava bem e que a temporada de 2024 poderia ser preparada para uma recuperação maior. No entanto, parece que a Alpine deu um passo para trás em vez de avançar.

Há um ano, a McLaren fez um teste semelhante ao que a Alpine está fazendo agora. A equipe britânica logo percebeu que os bólidos não eram bons o suficiente nem mesmo para competir no meio de campo. Antes mesmo da realização do primeiro Grande Prêmio, eles decidiram, em Woking, construir um carro de especificação B. Em retrospectiva, foi uma boa decisão, pois a McLaren conseguiu chegar à frente durante a segunda metade da temporada.

A ênfase aqui está na "segunda metade da temporada". A Alpine certamente perceberá internamente que os primeiros meses da nova temporada podem ser considerados perdidos. Conhecendo a empresa francesa, isso pode significar que, mais uma vez, figuras de alto escalão serão removidas de seus cargos. Nesse caso, o ciclo familiarizado com a Alpine começará do zero, como se a equipe nunca fosse aprender. De qualquer forma, a Alpine está aguardando tempos difíceis. Mais uma vez.