Horner fala sobre a classificação da Red Bull

Christian Horner elogiou bastante o desempenho de Max Verstappen durante a classificação para o Grande Prêmio da Austrália. Em condições complicadas, o holandês conseguiu colocar sua Red Bull Racing na pole position, enquanto que Sergio Pérez não teve um dia tão bom assim.

Horner elogia Verstappen

"As condições tornaram tudo incrivelmente mais complicado", disse Horner em conversa com a Sky Sports. "A temperatura e a colocação destes pneus na janela de operação correta era o que estava em jogo. E você pode ver que isso mudou um pouco a ordem da corrida, já que carros diferentes reagem de forma diferente a essas condições e a essa pista".

O chefe da equipe Red Bull mais uma vez viu Verstappen fazer um"excelente trabalho" para garantir a pole. "Nossa estratégia foi ligeiramente diferente, nós não estávamos fazendo a volta de preparação e a volta rápida. Precisávamos conseguir a volta de preparação ideal para obter a temperatura (dos pneus) que ele precisava e depois conseguir fazer a volta que ele fez", ele continuou.

Dia ruim para Pérez

Para Sergio Pérez, o sábado em Melbourne foi consideravelmente pior. "Checo teve um dia horrível hoje. Seu plano no TL3 sempre foi correr de forma diferente do Max. Não em ritmo de corrida, mas duas voltas rápidas. Durante a primeira, houve este problema".

Com isso, Horner está se referindo ao problema de frenagem que Pérez reclamou no rádio da equipe. Depois de um frustrante TL3, o mexicano então não conseguiu se recuperar para a classificação. Antes mesmo de marcar a sua primeira volta rápida, ele errou e saiu da pista. "Nós estamos verificando os dados para ver se há algo dentro do motor que tenha contribuído para isso".

Verstappen também relatou possíveis problemas no rádio da equipe. Estes envolveriam a bateria e problemas com as reduções de marcha, uma falha que já ocorreu antes com o RB19. "Não há problema com a bateria. Ele [Max] estava falando sobre as reduções. Os pilotos têm diferentes configurações que eles podem executar nas reduções. Às vezes, a dureza dessas marchas, particularmente quando a aderência é baixa, pode causar o travamento do eixo traseiro e é isso que eles não gostam", disse o britânico.