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Windsor: A Red Bull tinha muito espaço para dirigir com mais downforce.

Windsor: A Red Bull tinha muito espaço para dirigir com mais downforce.

12-11-2022 11:20
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GPblog.com

Kevin Magnussen conseguiu a pole position na sexta-feira do fim de semana do GP do Brasil. O dinamarquês foi caçado por Max Verstappen, mas ficou à frente do holandês por dois décimos de segundo. O especialista em F1 Peter Windsor vê o que a Red Bull Racing poderia ter feito melhor.

Windsor analisa a última volta de Magnussen e Verstappen no terceiro trimestre de qualificação. O piloto da Red Bull e o piloto da Haas entraram na pista primeiro, dando-lhes uma grande vantagem sobre os outros pilotos. Isto porque houve uma leve chuva, o que reduziu rapidamente a aderência à pista. Embora a diferença na posição da pista não fosse muito grande, Magnussen ainda conseguiu manter o carro campeão muito mais rápido da Red Bull atrás dele.

Red Bull tinha velocidade suficiente para diferentes configurações.

Que Magnussen conseguiu isso em parte devido à queda de chuva. Os primeiros setores dos dois motoristas eram quase iguais, de acordo com Windsor. Foi no setor dois que a Verstappen perdeu tempo. O holandês teve um pequeno erro na volta oito. O setor três também foi então quase igual novamente para os motoristas. O erro de Verstappen poderia ter sido devido à chuva, mas Windsor acha que Red Bull também poderia ter afinado o carro de forma diferente para ser mais forte na seção curvada da pista.

Windsor diz em um vídeo sobre YouTube: "Tem sido a mesma história o ano todo; Red Bull e Honda são incrivelmente rápidos nas retas. Eles têm uma eficiência aerodinâmica miraculosa. Eles provavelmente deveriam ter dado a ele [Verstappen] mais downforce para o setor dois, porque sua vantagem na reta era realmente ridícula". A 327 km/h, a velocidade máxima do Verstappen era 10 quilômetros mais rápida do que a do Magnussen. Isso torna o desempenho de Magnussen brilhante, de acordo com Windsor. Por outro lado, Red Bull teve muito espaço para sacrificar alguma velocidade e dirigir pelo setor dois com um pouco mais de força descendente.

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