Vasseur: "Acidente de Zhou foi duas vezes mais forte que teste de colisão"

A FIA anunciou na sexta-feira que introduzirá mais medidas para combater o porpoising em 2023. Além destas mudanças de regras, também foi anunciado que o santantônio será tornado ainda mais seguro. O chefe da equipe Alfa Romeo, Frédéric Vasseur, está satisfeito e acha que a cooperação entre a FIA e as equipes é muito importante.

FIA ajuda a tornar os santantônios mais seguros

Guanyu Zhou teve um acidente tão grave em Silverstone que o santantônio em cima de seu carro se quebrou. O halo em seu carro permitiu ao piloto chinês sobreviver ao acidente, onde ele deslizou de cabeça para baixo sobre o asfalto e através da brita por dezenas de metros. Milagrosamente, Zhou ficou ileso do acidente, mas ficou claro que o santantônio do carro não ajudou a proteger o piloto.

Junto com outras mudanças de regras, a FIA relatou, portanto, que o santantônio deve ser tornada mais segura: "As equipes confirmaram que é possível introduzir regras mais rígidas em relação ao santantônio em 2023. A FIA realizou as análises relevantes e informou as equipes sobre os novos requisitos para a segurança". Enquanto isso, a própria equipe ainda está conduzindo sua própria investigação sobre o acidente e o santantônio quebrado.

Batida de Zhou foi duas vezes mais forte que o teste de colisão

Ao site As-web.jp, Vasseur falou sobre o acidente de Zhou: "Nós ainda estamos investigando o acidente e compartilhando todas as informações com a FIA. O primeiro problema foi que o acidente foi duas vezes mais forte do que o teste de colisão normal. Para melhorar a segurança, nós precisamos melhorar do nosso lado e continuar a trabalhar com a FIA". Vasseur quer focar nos aspectos positivos. Não houve grandes consequências para os pilotos envolvidos, apesar da escala do acidente. Vasseur está satisfeito por não ter havido vazamentos de combustível: "Esse teria sido o pior cenário possível".