+0
04-05-2025 01:14
+1
04-05-2025 01:12
04-05-2025 01:11
04-05-2025 01:10
03-05-2025 22:35
+2
03-05-2025 15:51
03-05-2025 15:40
03-05-2025 15:39
03-05-2025 15:31
03-05-2025 15:20
+0
meMa
Het was een duidelijke fout, dan moet je gewoon je verlies ook nemen. Balen, maar gebeurd. Ervan leren en door.04-05-2025 01:14
+1
meMa
Voorlopig weer wel. Op naar morgen. Hoe zijn ze op de banden.....04-05-2025 01:12
+1
meMa
Knap. Ferrari met de juiste strategie! Dat is al een verbetering op zich. Daar heeft Hamilton zich toch mooi mee laten zien.04-05-2025 01:11
+1
meMa
Dat was niemand bij RBR04-05-2025 01:10
+0
meMa
Er kwam een serie upsates en in Imola moest duidelijk zijn of het opleverde wat men wilde03-05-2025 22:35
+2
meMa
Wordt vervolgd....03-05-2025 15:51
+0
meMa
Mooi van Hamilton. Toch denk ik wel dat hij zich nogmaals achter de oren zal krabben.03-05-2025 15:40
+0
meMa
"In onze beoordeling van de stabiliteit van de luchtstroming, als je het ding leest dat ik heb gepubliceerd, staat dat de stromingsstabiliteit onveranderd is", verzekerde Monaghan. "Dus we zijn niet bang dat het aerodynamisch onstabiel wordt of iets dergelijks. Het kan doorgaan en het zal ons een paar kilo lading geven en we zullen van de voordelen genieten." Weet iemand of we die publicatie ook ergens kunnen vinden, want ik begrijp hier weinig van. Als ik het zo lees is de luchtstroom niet veranderd, heeft het alleen gewicht bijgevoegd. Heb ik altijd begrepen dat meer gewicht juist de rondetijd negatief beïnvloed, dus welke voordelengeeft dit dan?03-05-2025 15:39
+0
meMa
Toto had niet anders verwacht. Hij heeft vorig jaar al aangegeven dat deze groundeffects auto's Hamilton niet liggen. Volgend jaar nieuwe reglementen en nieuwe kansen. Dit jaar vertrouwt raken met de werkwijze en het team en volgend jaar zien we het vanzelf.03-05-2025 15:31
+0
meMa
Doohan mag in ieder geval zijn zesde tace rijden, dus de speculatie dat hij maar 5 races zou krijgen kan alvast de prullenbak in....03-05-2025 15:20