Moto2

Hoewel Moto2 pas sinds 2010 officieel bestaat, wordt er met dit type motorfietsen al veel langer geracet. De klasse is nadrukkelijk meer dan alleen een opstap richting MotoGP. Moto2 geldt als het hoogste niveau van de wegrace onder de 1000 cc en de titel heeft op zichzelf aanzien. Tegelijkertijd is de klasse wel degelijk een belangrijk springplank naar MotoGP, zoals is gebleken bij rijders als Tony Elias, Marc Márquez en Johann Zarco, die allemaal kampioen werden in Moto2.

Moto2 werd geïntroduceerd als vervanger van de 250cc-klasse. In de beginjaren werd er gereden met 600cc-motoren, waarna in 2019 werd overgestapt op 765cc driecilinderblokken.

Veel van de bekendste namen in de motorsport hebben hun weg naar de top gevonden via Moto2. Kampioenen uit de klasse die momenteel actief zijn op de MotoGP-grid zijn onder meer Marc Márquez (2012), Francesco Bagnaia (2018), Álex Márquez (2019) en Pedro Acosta (2023).

Ook vóór de introductie van Moto2 leverde de 250cc-klasse al grote kampioenen af, waaronder Valentino Rossi, Max Biaggi, Dani Pedrosa en Jorge Lorenzo.

De concurrentie in Moto3 en Moto2 ligt aanzienlijk hoger dan in veel andere vergelijkbare autosport- en motorsportklassen. Hoewel de titel tegenwoordig minder prestige heeft dan in het verleden, beschouwen veel volgers kampioenschappen in deze ‘lagere’ klassen nog altijd als wereldtitels. Tegelijkertijd probeert Liberty Media vanaf 2025 een duidelijker onderscheid te maken door uitsluitend MotoGP-titels officieel als wereldkampioenschappen te erkennen. In de praktijk wordt MotoGP meestal aangeduid als de ‘koningsklasse’, terwijl kampioenen in Moto3 en Moto2 nog steeds veel waardering krijgen.