Met relatief veel lekke banden afgelopen weekend staan verschillende teams, maar ook Pirelli voor een uitdaging. Aankomend weekend zal er met een zachtere variant van de drie bandensoorten gereden worden en het risico op weer lekke banden blijft aanwezig. In eerste instantie dachten velen dat de lekke banden bij Mercedes te danken waren aan het DAS-systeem, maar dat is in de ogen van Ziggo Sport analist Robert Doornbos niet correct.
Pirelli heeft een megaprobleem
In Crashen in de Keuken zegt Doornbos: “Ik denk dat Pirelli een megaprobleem heeft, dat ze moeten gaan uitzoeken in de komende dagen om het op te lossen. Linksvoor bij Mercedes, bij McLaren, allebei. Rechtsachter bij Kvyat, maar ik denk dat dat eerder debris is, omdat het vrij vroeg was in de race.”
“Bij Mercedes heb ik er over na zitten denken: ‘waar komt dat nou vandaan?’ Dat DAS-systeem, vergeet het. Dat heeft McLaren ook niet en dat is minimaal om op te warmen in de opwarmronde,” waarmee Doornbos het veelbesproken systeem van Mercedes gelijk al kan uitsluiten. Het moet hem dus ergens anders inzitten.
“Ik denk dat Mercedes zo’n voorsprong heeft op de concurrentie dat ze meer downforce kunnen rijden dan wie dan ook. Ze hebben überhaupt al meer downforce, dus ze vragen meer van die auto, meer van de band. Ze leunen meer op die band. En dat ze dus niet die risico’s kunnen nemen met zo’n lange stint.”
Hoe het aankomend weekend zal verlopen gaat erg interessant worden. Meer pitstops lijkt een zekerheid, maar Doornbos zegt dat het ook kan zijn dat ze elkaar minder hard gaan pushen. Hoe dan ook, de komende Grand Prix zal vanuit bandenperspectief een boeiende worden.
