Nico Hulkenberg finishte de race in Australië als achtste, maar werd door de tijdstraf van Carlos Sainz geclassificeerd als zevende. Het scheelde niet veel of de Duitser was helemaal niet gefinisht. Vlak na de finish moest hij zijn Haas parkeren in bocht twee met een motorprobleem, waar de Ferrari-motoren ook vorig jaar al last van hadden.
Hulkenberg had pech met hoe de FIA omging met de chaos na de derde en laatste staande herstart. Een hoop coureurs raakte elkaar en maakten fouten, de Duitser had nergens last van en lag na drie bochten vierde, achter de uiteindelijk bestrafte Carlos Sainz, waardoor hij eigenlijk op podium koers lag. Maar tot de woede van Haas baseerde de FIA het eindresultaat van de race op de startopstelling van die laatste herstart en niet op de stand van na die herstart, waardoor Hulkenberg niet naar het podium ging.
Bekend probleem bij Ferrari-motoren
Volgens het meestal goed geïnformeerde Auto, Motor und Sport (AMuS) moest Hulkenberg de auto aan de kant zetten met een probleem dat vorig jaar ook al bekend was bij Ferrari en dat lijkt dus nog niet opgelost. “De MGU-K had de geest gegeven. Daarom stond de auto nog onder stroom toen Hulkenberg hem in de buurt van de eerste bocht parkeerde. Ook bij Ferrari moeten de alarmbellen afgaan. Alleen al bij Haas veroorzaakte de MGU-K vorig jaar vier keer problemen”, meldt de Duitse bron.
