Wolff punta il dito contro Williams per 'guida pericolosa' a Monaco

Avendo qualificato in P14 e P15 con George Russell che guidava Antonelli, in certi momenti della gara, entrambe le Mercedes si sono ritrovate dietro le auto di Williams di Alexander Albon e Carlos Sainz, che rallentavano appositamente.

“Due punti. Penso che la quantità di rallentamento stava mettendo in difficoltà lui [Russell] e Kimi. Credo che Kimi sia stato quello che quasi è andato a sbattere contro una delle Williams in frenata. Quando pensi di andare cinque secondi più lento o giù di lì, poi questo diventa un circuito completamente diverso, punti di frenata diversi,” ha detto ai media come GPblog dopo la gara.

Per l'altro suo pilota, Russell, che è finito penalizzato a causa di una decisione presa 'per frustrazione', come sottolinea Wolff, è stato un caso simile. “[È stato] difficile fermare l'auto, è andata dritta e penso che sia stato un momento di frustrazione per fare qualcosa di diverso. Sapevamo che sarebbe stata una sosta e via, speravamo fosse forse di 10 secondi, ma sì, non ha cambiato nulla."

Dopo la gara, Russell ha rivelato che Mercedes intendeva adottare una strategia simile a quella impiegata da Williams. Sarebbe stato possibile per Antonelli aiutare Russell ad entrare nei punti?

Alla fine il pilota Mercedes meglio classificato è stato Russell in P11, appena fuori dai punti. Tuttavia, con la penalità, il britannico ha detto di aver finito più in alto di quanto mai avrebbe fatto senza di essa, evidenziando quello che era un difetto nel sistema, ma il weekend nel complesso potrebbe lasciare la squadra tedesca a chiedersi come i loro noti punti di forza non fossero visibili per tutto il weekend.